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3月2日晚，理想汽車(chē)CEO李想在社交平臺(tái)稱，“碳酸鋰無(wú)論如何都要大幅降價(jià)了，因?yàn)樾枨筮h(yuǎn)遠(yuǎn)不如預(yù)期。”

他分析稱，“根據(jù)上險(xiǎn)量的初步統(tǒng)計(jì)，2023年1月+2月，乘用車(chē)上險(xiǎn)量同比2022年1月+2月下跌超過(guò)25%；此外，新能源乘用車(chē)的占比超過(guò)30%了。”

而對(duì)于網(wǎng)友提出的“理想汽車(chē)是否會(huì)降價(jià)”的疑問(wèn)，李想則回應(yīng)稱，“不會(huì)”。

值得注意的是，根據(jù)上海鋼聯(lián)3月2日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰跌5000元/噸，均價(jià)報(bào)38.25萬(wàn)元/噸，而在去年11月，其價(jià)格曾接近60萬(wàn)元/噸

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)上市新能源車(chē)企而言，動(dòng)力電池成本下降后，有利于擴(kuò)大其利潤(rùn)空間進(jìn)而提升產(chǎn)品銷(xiāo)量與市占率。

關(guān)鍵詞： 無(wú)論如何 上海鋼聯(lián) 數(shù)據(jù)顯示 新能源車(chē)

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