近日，深圳地鐵3號線四期坪地停車場鋪軌基地場地開始澆筑混凝土，標志著3號線四期正式進入鋪軌基地建設階段，拉開由站前向站后工程轉序的帷幕。
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深圳地鐵3號線四期工程設鋪軌基地三個，分別為坪地停車場鋪軌基地、新生鋪軌基地、低碳城輔助基地。
其中， 坪地停車場鋪軌基地 主要承擔白石塘站（不含）～富坪站～坪地六聯站及坪地停車場出入場線鋪軌施工，長軌焊接等施工任務，鋪軌基地規劃鋼軌存放區、周轉材料存放區、扣件存放區、鋼筋加工及存放區、工地臨時用房（應急物資庫、調度室、門衛室、辦公室）等，為軌道工程任務最重的基地。
鋪軌小科普
鋪軌是地鐵建設過程中一個承上啟下的關鍵工序，鋪軌的速度將直接影響到后面的系統和機電安裝的施工進程，進而影響到全線開通目標，因此合理的布置鋪軌基地是影響鋪軌工期的重要因素。
為確保順利推進施工，基地開工建設前期，建設者們精心籌劃、提前布置，本著經濟適用，滿足施工需要的原則，著力打造鐵建標準化鋪軌基地。
下一步，建設者們將繼續錨定安全生產，強化安全管理，全力鏖戰地鐵站后施工。
地鐵3號線四期起自既有運營的3號線終點站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設，終至坪地六聯站全長約9.28km，包含7站7區間。除梨園站為高架站，其余為地下站。其中，換乘站1座、新建坪地停車場1座。
深圳地鐵3號線東延線路示意圖（站名以實際運營為準）
截至目前，3號線四期已實現所有車站主體結構封頂，附屬全面施工，3個盾構區間雙線貫通，土建工程進入收尾階段施工。
3號線四期建成后，將有效加強龍崗、坪地之間的軌道交通聯系，支持深圳國際低碳城及龍崗的城市更新建設。
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