交通信號黃燈亮的時候(交通信號黃燈是什么意思？)

說起紅綠燈中的黃燈，大家都知道它的存在。

(相關資料圖)

但是，如果你被問到或者遇到這些問題，比如，是誰發明的？它第一次作為交通燈出現在哪里？會在什么場合出現？到底是什么意思？行人和車輛在通行過程中遇到黃燈應該怎么辦？闖黃燈該不該處罰？萬一被處罰，你能在訴訟中打贏官司嗎？等等，它可能會成為我們身邊最熟悉的奇怪的東西！

黃燈作為交通信號燈的一種，有著特殊的含義。如何準確理解具有現實意義。

為此，穆林嘗試寫了三篇小文章，結合道路交通安全法律法規的相關規定，以及國際通用的定義，與朋友們進行了解和探討。

本文是第一篇。兩個主要問題是:黃燈是誰發明的？為什么人開車遇到黃燈會有沖的沖動？

第一，紅綠燈中的黃燈是誰發明的？

據說紅綠燈起源于衣服的顏色。19世紀，在英國約克城，紅色衣服意味著已婚人士不能追求女性，綠色衣服意味著未婚女孩。英國政府借用了這個意思。1868年，倫敦議會大廈前的道路上安裝了兩盞煤氣燈，一盞紅色，一盞綠色。從此，它成為了現代紅綠燈的鼻祖。

關于黃燈的發明者，據說他是一個在留學的學生。他叫胡儒丁，在通用汽車公司工作。有一次過馬路時，他看到只缺紅色和綠色的指示燈。在反復考慮的基礎上，他建議當地交管部門在紅綠燈中間增設黃色信號燈，提醒人們注意危險。

1918年，第一盞三色燈，即紅綠黃燈，安裝在紐約第五街。

自此，黃燈正式出現在交通信號燈上，成為世界各國交通管理共同語言的一員。

之所以用紅、綠、黃三色作為交通信號燈，是因為紅色能給人以血與火的危險信息，人眼對其更為敏感。黃色也能給人危險的視覺，但不如紅色強烈；綠色能給人一種安全安靜的心理感受，也是與紅色最大的區別，容易識別。這三種顏色相當鮮艷，顯示距離長，容易區分，符合人們的視覺和認知習慣。

從那時起，黃燈作為從綠色到紅色的過渡，意味著行駛方向上的通行時間已經結束。

第二，遇到黃燈時，人為什么會有沖的沖動？

據說夏威夷大學的心理學家詹姆斯認為，人們有一種傾向，會把剎車和油門與自尊聯系起來。司機看到黃燈亮著，就偷偷準備加速。如果這個時候紅燈亮了，馬上就會有失望的感覺。他稱這個交叉點為“心理動態區”。

如果這種說法是真的，那么人們在路口的心理調節就需要更多的研究和關注。

有一個小故事，講的是如果某個停車場限定100輛車，人、人、人會怎么停車。答案是，人適當停放100輛車，而人會盡量停放110輛車，而人只能停放兩輛車，即一輛在入口處，一輛在出口處，不能停放其他車輛。

這看起來像個笑話，但在現實生活中，這可能是真的。

有時候，穆林也想，在我們，為什么我們叫汽車汽車？

也許，它起源于古代權貴家族的轎子坐的說法。在古代，官員們坐著轎子出來的時候，經常會用鑼鼓來為行人開路避讓。如今，轎子變成了汽車，開進了普通人的家里。但是，有些人坐轎子的心態并不平民化。在路口，他們還是喜歡用汽車喇叭代替鑼鼓，希望行人避開，自己的車先走。

目前，重新重視和保障路人在全國范圍內轉移人口的權利，是我國的一項現實舉措。

當然，臨時專項整治嚴打雖然能在短時間內起到一定的作用，但并不能從根本上解決問題。

在汽車文化方面，我們仍然需要學習先進的做法。在不放松對公眾的宣傳力度的情況下，我們應該把更多的希望寄托在下一代身上，孜孜不倦地對孩子進行多年耐心的宣傳。

只有這樣，才能真正在全社會形成廉潔奉公、遵紀守法的良好氛圍。

關鍵詞：

責任編輯：Rex_11