比亞迪2月新能源汽車銷量193655輛，上年同期88283輛，同比增長119%，作為國產自主領域中的龍頭企業，旗下多款式系列已然具有強大銷量基礎，在SUV市場穩固發展之余，開拓發展走向了轎車板塊，與2023年2月，更新秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠軍版 120KM 卓越型，頂配14.58萬元。

(資料圖片)

雙重動力承載，機艙同時內置有發動機與電動機兩套能源體系，在外觀表現上，趨近傳統燃油款式類型，中置格柵占據尺寸頗大，為保留發動機提供散熱速度加成作用，中網表層置有多道橫條結構，坐落分布，彰顯規整感之余，也帶來了更多精致視覺效果。

車身長4765mm，寬1837mm，高1495mm，軸距2718mm。側向面板設計與常規家用款式一致，沒有太多修飾組件存在，整體以沉穩形象設立，中規中矩，沒有太過搶眼之處，也未設立浮夸個性化設計，作為家用款式，也是比較中肯的類型。

尾部承載橫貫式尾燈設計，以訂單橫向條狀結構為基礎，雙側面板雖有擴張，但面板內凹走勢未受其影響，僅以頂部線條為基準，上下板塊收攏，字符“Build Your Dreams”為獲得更好呈現效果，將之展現于上層設立。

行云藍、暖陽棕內飾選色，均為雙拼設計風格，不同色區劃分，在深色調板塊之上，帶有不同程度刻畫力度，將明暗對比效果區分，以柔和質感與清晰色區交錯不同類型設立，為消費者提供截然不同的風格選擇。

皮質覆蓋方向盤表層，藍色內飾版本方向盤通體純色設計，而棕色板塊則在外圈進行了雙層分割，以橫向連接梁作為基準參照，上移部分選用黑色元素，下方更多部分則為較淡棕色構成。

輔助駕駛級別標配L2級，以更佳智能化集功能表現設立，可對方向盤控制與車輛加減速進行更多自主操作，更大程度降低了駕駛員操作負擔，節省更多精力與體力損耗，提供更強代步表現力度。

仿皮用料與運動風格座椅設計相互結合，是當下時尚款車型較為常用的組合設計，乘用面板提供更佳支撐力表現，皮層也帶有更強張力，美觀度與使用效果均有提升，且以皮質材料光澤度加持，對于國人喜愛的體面效果提升也有不錯的輔助作用。

前懸掛形式選用麥弗遜式獨立懸掛設計，自研發進入市場至今，已然沉淀數十年時間，技術更為完善，制造難度頗低，且使用材料較少，空間需求更低，應用于小型、緊湊型款式之上更為適宜。

BYD472QA型號發動機，1.5L四缸設計，15.5壓縮比，135N·m最大扭矩，4500rpm最大扭矩轉速，多點電噴供油方式，92#燃油標號；197Ps馬力電機，18.32kWh容量電池，120km純電續航里程，綜合續航1245km，7.3s零百加速時間。

總結：頂配款式以15萬級熱門價位區間進入市場，且附著豐富配置，用料也是頗為考究，自主品牌高性價比優勢更好發揮，全領域綜合發展兼顧，未來里程將更為穩固。

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責任編輯：Rex_30