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2022年底，我國電動自行車保有量已近4億臺。當電動自行車廣受消費者青睞，“充電難、充電慢、充電不安全”等問題也逐步顯現(xiàn)，“人車同屋、人電同屋”造成的安全隱患尤為突出。
我建議，大力推進電動自行車智能充換電基礎設施建設和運營。
首先，將智能充換電設施納入城市基礎設施范疇，納入城鄉(xiāng)建設規(guī)劃，出臺或修訂有關建設標準，要求新建、改建、擴建居民小區(qū)時，必須規(guī)劃一定數(shù)量的電動自行車停放點，并部署智能充換電設施，解決居民充電難題。
其次，加快制定電動自行車相關法律法規(guī)，出臺智慧充換電基礎設施規(guī)劃、建設及運營規(guī)范，并進一步明確運營企業(yè)資質(zhì)和行業(yè)標準，建立國家、省、市三級監(jiān)管平臺，將各運營企業(yè)充換電運營平臺統(tǒng)一接入政府監(jiān)管平臺，以完善強化行業(yè)監(jiān)管體系建設。
同時，加大財政等政策支持，推動各級政府參照電動汽車充電設施，對電動自行車智能充換電建設運營企業(yè)給予建設和運營專項補貼，將引電納入直供電范疇，優(yōu)化稅率適用標準，鼓勵企業(yè)加快網(wǎng)絡建設，實現(xiàn)居民平價充電、換電。
（本報記者 劉艷整理）
責任編輯：Rex_07
