最近這段時間總有小伙伴問小編披頭士 甲殼蟲_披頭士為什么又叫甲殼蟲 是什么，小編為此在網(wǎng)上搜尋了一些有關于披頭士 甲殼蟲_披頭士為什么又叫甲殼蟲 的知識送給大家，希望能解答各位小伙伴的疑惑。

(相關資料圖)

甲殼蟲樂隊，甲殼蟲樂隊(為什么甲殼蟲樂隊也被稱為甲殼蟲樂隊)

這是攝影師伊恩·麥克米倫(Iain Macmillan)在1969年拍攝的一張經(jīng)典照片，記錄了英國著名樂隊披頭士(The Beatles)。車叔提到這張照片，是因為和我們今天的試駕有很大關系。比如這個樂隊，披頭士(The Beatles)；比如照片中的經(jīng)典車型，之一代大眾風冷甲殼蟲；比如這個時代完全可以代表britpop文化。

那么今天試駕什么呢？沒錯，就是第三代大眾甲殼蟲。

經(jīng)典繼續(xù)。

縱觀第三代甲殼蟲，依然保持了之一代小巧可愛的設計風格，圓形的大燈和引擎蓋設計都是經(jīng)典的甲殼蟲設計。然而，隨著時間的推移，我們的“蟲子”似乎也長大了。

長大后，甲殼蟲的體長甚至超過了緊湊型高爾夫。這還是我們心目中的甲殼蟲嗎？

當然是啦！甲殼蟲圓潤復古的造型與現(xiàn)代建筑無縫結(jié)合，非常和諧。

帶LED日間行車燈的眼睛，經(jīng)典又現(xiàn)代。

定制的輪轂蓋可以算是吸睛神器了。雖然只是一個小裝飾，卻達到了復古經(jīng)典的效果。

除了尾翼設計美觀之外，還會在一定程度上增加車身向下的壓力，有助于行駛穩(wěn)定性。

一路下來，更受歡迎的就是可愛女生的眼神。世界上應該沒有什么比披頭士更吸引女生了，除了超過百萬的超跑。事實證明，披頭士雖然長大了，但可愛的經(jīng)典之心依然活在他們的心里。

配置逐步升級。

(之一代甲殼蟲的內(nèi)飾)

(二代甲殼蟲內(nèi)飾)

除了能吸引可愛女生的外觀，把她拉進車里，精致的內(nèi)飾也會讓女生對你的品味贊不絕口。總體來看，甲殼蟲的內(nèi)飾發(fā)生了翻天覆地的變化，更加合理的人體工程學設計，更加時尚的多媒體技術(shù)，相比第二代有了質(zhì)的提升。當然細節(jié)在這一代車型上還是保留的，比如圓形的出風口，朝向副駕駛的儲物柜等等。

新的儀表盤內(nèi)容更清晰，車叔覺得如果再配個全液晶儀表或者更大的行車電腦屏幕就完美了。

方向盤是我們熟悉的大眾方向盤。它動作干脆，握感細膩，符合女性手感。

另外，這也是一款很有“科技感”的甲殼蟲。包括導航在內(nèi)的多媒體配置很多，也不乏主流技術(shù)，比如CARPLAY、藍牙 *** 等。車舒的“280TSI至樂版”車型還配備了分區(qū)空色調(diào)、前排座椅加熱等舒適性配置。

此外，這款“280TSI轉(zhuǎn)音樂版”還配備了Fender音響系統(tǒng)作為選配，吉他音色的處理會更加清晰。

相比經(jīng)典復古的外觀，內(nèi)飾設計更加精致。從接觸差距到工藝水平，甲殼蟲都有了明顯的提升。至于甲殼蟲的舒適性，車叔認為是盡可能的極致，甚至在某些區(qū)域超過了緊湊型車。

運動表現(xiàn)還是比較純粹的。

這是之一代甲殼蟲的發(fā)動機，采用了和保時捷一樣的技術(shù)，水平對置風冷技術(shù)，布置在車身后部。僅1.5L排量在4200轉(zhuǎn)就能釋放54馬力，2600轉(zhuǎn)峰值扭矩可達105牛·米。那時候已經(jīng)是很運動的車型了。

現(xiàn)在1.4L渦輪增壓發(fā)動機分分鐘就能達到更大馬力。小排量渦輪增壓發(fā)動機對于小型車來說剛剛好。正常行駛時能保持燃油經(jīng)濟性。偶爾放縱一下自己的 *** ，也能感覺到一點點的推背感。

由于平臺升級，PQ35平臺下的甲殼蟲從PQ34平臺的獨立懸掛升級為獨立懸掛，不僅在操控性上優(yōu)勢明顯，在第三代甲殼蟲的舒適性上也更有優(yōu)勢。

外觀和內(nèi)飾特征明顯，動力配置有些“大眾化”。車叔可以理解，畢竟是平臺產(chǎn)品，不可能讓全新的水平對置發(fā)動機裝配在甲殼蟲上，更不可能在甲殼蟲上使用成本更高的后驅(qū)平臺，于是一輛名副其實的大眾甲殼蟲就擺在了我們面前。還好，這只甲蟲還是甲蟲。

重型轉(zhuǎn)向不容易(尤其是女生)，方向盤略大。好在150Ps的動力輸出足夠“ *** ”，隨叫隨到的性能可以輕松應對大部分路況。車叔覺得甲殼蟲小巧靈動的身軀行走在城市之間，更像是一個行走的“大精靈”，活潑可愛。

甲殼蟲底盤 *** 相比MINI還是偏軟的，路感足夠清晰。底盤駕駛質(zhì)感很好，但整體傾向于運動，更多時候和舒適性無關。甲殼蟲還是一個純粹的“大玩具”。如果你習慣開舒適的車型，那就需要很長時間才能習慣它的“硬”感。

關鍵詞： 甲殼蟲

責任編輯：Rex_24