(相關(guān)資料圖)

【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】6月9日消息，近日，伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)線地鐵本地化制造項(xiàng)目開(kāi)工儀式在土耳其安卡拉舉行。這是中國(guó)首個(gè)時(shí)速120公里等級(jí)的無(wú)人駕駛地鐵項(xiàng)目在海外開(kāi)工，也是土耳其首個(gè)無(wú)人駕駛地鐵項(xiàng)目。

據(jù)悉，伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)線是連接機(jī)場(chǎng)和市中心的重要交通紐帶，也是土耳其首條高速地鐵線路，已開(kāi)通34公里，日均運(yùn)量可達(dá)到80萬(wàn)人次。

伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)線地鐵列車由中國(guó)公司研制，采用4節(jié)編組，最大載客量達(dá)到1100人。該線路第一期10列車（40輛）于2023年1月22日上線運(yùn)營(yíng)。第二期為無(wú)人駕駛地鐵本地化制造項(xiàng)目，共計(jì)15列（60輛）。

從技術(shù)維度來(lái)看，列車由自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)為無(wú)人駕駛技術(shù)，采用國(guó)際最高等級(jí)GoA4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，取消了司機(jī)駕駛室，能夠完成無(wú)人干預(yù)的啟動(dòng)、停車、載客、檢修等作業(yè)，滿足多種無(wú)人駕駛運(yùn)行場(chǎng)景的需求。

此外，列車采用全自動(dòng)車輛重聯(lián)運(yùn)營(yíng)技術(shù)，使編組更加靈活，可以適應(yīng)機(jī)場(chǎng)線路不同時(shí)段客流量的需求。

關(guān)鍵詞：

責(zé)任編輯：Rex_09