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6月8日，一個不銹鋼的超聲波地埋式水位計被裝入北五環鐵路下凹橋的地下，今后碰到下雨天它就能實時監測積水狀態。主題教育開展以來，北京市應急管理局進行調研后，將“開展重點下凹式鐵路立交橋汛情感知能力提升行動”納入民生實事清單，首次試點在全市60座下凹式立交橋布設積水監測設備。目前，60套設備即將安裝完成。

記者注意到，超聲波地埋式水位計“個頭”不大，而且設備安裝在地下，普通市民注意不到它的存在。但這個水位計功能不少，它內附水位檢測模塊，能實時監測積水深度、積水狀態，從而決定采取何種應急救援舉措，是否要調動搶險力量，及時進行斷路處置，最快速度排除積水。

“設備安裝后，數據會直接回傳后方汛情感知系統。”安裝公司相關負責人介紹。記者注意到，在后方的北京市汛情感知系統顯示屏上，所有設備所在的點位一目了然，除此之外，系統還能對所有點位的積水深度和降雨強度進行排行。

那么，埋在地下的設備是怎么測出積水深度的呢？該負責人解釋，設備是通過超聲波傳感器檢測水位，也就是說利用測量聲波從發射至接收的時間間隔，獲得液位高度，所以就算出現道路積水，也能正常發揮作用。

今年汛期，全市60座下凹式立交橋下將用上這樣的監測設備。“近10年，北京發生過好幾起橋下積水引發的事故。2022年汛期全市共發生積水斷路200余次，其中發生在下凹式鐵路橋的積水約占50%。”市應急局防汛處處長張浩介紹，他們通過調研發現，目前全市共有200余座下凹式鐵路立交橋涵，相比中心城區，大部分位于郊區的橋區缺少完備的鐵路橋監測設施。再加上局地強降雨頻發，這樣的智能化設備就顯得十分必要。

據悉，60套設備主要分布在朝陽、延慶、門頭溝等9個區。“比如朝陽區青年路北延鐵路下凹橋、酒仙橋北路鐵路下凹橋等以往容易發生積水的地方也首次引入設備。”張浩說。值得一提的是，平谷打鐵莊橋還率先引入道路積水監測系統，相比其他橋下布設的水位計，系統還自帶顯示屏和警示燈，而且就安裝在道路兩側。如果無積水，屏幕顯示“前方下凹路段無積水，請放心通行”，萬一出現降水也會實時更新水位線數據，超過一定限值則直接聲光報警，顯示道路禁止通行，以提醒司機。

而除了布設電子水位計，部分重點下凹式鐵路立交橋還首次布設智能化氣象站，用于采集所在區域氣壓、氣溫、相對濕度、風向、風速、雨量、天空圖像、積水深度等氣象水文要素，它既可以在暴雨等極端環境下正常工作，也能提醒橋區防汛責任人積水風險。

下一步，市應急局將繼續梳理全市下凹式立交橋基本情況，整合相關部門現有道路積水監測設備數據。結合汛期下凹橋積水情況和市民反映訴求，在部分橋區補充安裝雨量和積水監測設備，進一步提升下凹式立交橋涵的汛情感知能力，確保汛期群眾出行安全。

記者了解到，主題教育開展以來，市應急局圍繞大排查大整治、接訴即辦、應急志愿服務、森林防火等方面再次梳理完善為民辦實事清單，截至目前，31項清單完成11項。

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責任編輯：Rex_09