國內(nèi)機(jī)票燃油費(fèi)將迎來新一輪下調(diào)。同程旅行表示，從航空公司處獲悉，自4月5日起，國內(nèi)航班燃油費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為:800公里以上航段，每位成年旅客收取燃油附加費(fèi)60元，800公里及以下航段，每位成年人收取燃油附加費(fèi)30元，較前期分別下降20元和10元。這是今年以來，燃油費(fèi)迎來的第二次下調(diào)。

燃油費(fèi)迎來年內(nèi)第二次下調(diào)

此前，國內(nèi)800公里以上和以下航段成人旅客的燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)，分別為80元和40元。本次調(diào)整后，燃油附加費(fèi)將低于去年同期水平。

(資料圖片)

去年2月5日，各大航空公司恢復(fù)征收國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)，分為10元和20元兩檔。此后至去年8月前，燃油附加費(fèi)每月漲一次。其中，去年7月5日至8月5日期間，燃油附加費(fèi)加至100元/200元，為我國自2000年開始征收燃油附加費(fèi)以來的最高收取標(biāo)準(zhǔn)。其后，隨著國際油價(jià)回落，航空煤油價(jià)格呈現(xiàn)跌勢(shì)，國內(nèi)航班機(jī)票燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)開始下調(diào)。今年1月5日，燃油附加費(fèi)下調(diào)至40元/80元，為2023年首次。

同程旅行負(fù)責(zé)人表示，隨著商旅出行恢復(fù)，國內(nèi)機(jī)票市場需求量持續(xù)保持在高位。“此次燃油價(jià)格回落，疊加2023年夏秋航季航班計(jì)劃運(yùn)力的增加，將進(jìn)一步推動(dòng)民航市場恢復(fù)，利好五一用戶乘機(jī)出行。”

同程旅行數(shù)據(jù)顯示，3月至今，五一長假相關(guān)產(chǎn)品的用戶搜索量較上個(gè)月環(huán)比增長135.94%，“五一”相關(guān)旅行產(chǎn)品預(yù)訂周期較去年提前，其中選擇提前2個(gè)月預(yù)訂“五一”期間酒店的用戶較去年同期增長22%。上海、廣州、深圳、昆明、貴陽是目前五一假期熱門的國內(nèi)機(jī)票出發(fā)地。

值得注意的是，此次價(jià)格調(diào)整，也將利好持有南方航空、春秋航空等“隨心飛”類產(chǎn)品的旅客，其兌換機(jī)票所付的額外費(fèi)用將相應(yīng)降低。

深圳國內(nèi)航線最繁忙的目的地為京滬

3月26日開始，全國民航開始執(zhí)行夏秋航班計(jì)劃。根據(jù)民航局公布的2023年夏秋航季航班班期計(jì)劃表，深圳寶安國際機(jī)場日均計(jì)劃起降客運(yùn)航班1203架次，與上一航季（日均1212架次）基本持平。

根據(jù)航班計(jì)劃，新航季出港航班從早上5點(diǎn)開始，立即呈現(xiàn)爆發(fā)式增長狀態(tài)，與上一航季對(duì)比，新航季早高峰航班架次持續(xù)增加，持續(xù)時(shí)段與上一航季相比持續(xù)時(shí)間有所延長，直到12點(diǎn)之后出港航班架次才趨于緩和，回落到30架次/小時(shí)以下。

深圳寶安國際機(jī)場新航季航線（包括貨運(yùn)航班）最密集為上海虹橋/浦東、北京首都/大興，日均往返航班超過100班，杭州、成都雙流/天府、南京、重慶、鄭州日均往返都在40班以上，是本航季最為繁忙的幾條航線。

夏秋航季為傳統(tǒng)的民航出行旺季，各大航司紛紛推出商務(wù)出行產(chǎn)品。

南方航空在深圳設(shè)置往返北京、上海和杭州的“南航快線”，其中深圳每天往返北京28班，往返上海26班，往返杭州18班。乘坐快線的旅客將可使用專屬值機(jī)柜臺(tái)，符合艙位條件的旅客還可享受靈活免費(fèi)改期權(quán)益，或指定機(jī)場換乘。

深圳航空方面，針對(duì)公務(wù)艙、舒適經(jīng)濟(jì)艙等旅客，相應(yīng)推出豪華車接送、遠(yuǎn)機(jī)位VIP擺渡車等服務(wù)權(quán)益，針對(duì)不同類型的旅客，對(duì)產(chǎn)品實(shí)行定制化和專門優(yōu)化。

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