在廣東
(資料圖片僅供參考)
到處都是“膠己人”
而逢年過節的搶票
成為了在廣“潮人”的“硬仗”
有望在今年年底
全線通車的廣汕鐵路
不僅為潮汕人增加了購票選擇
更是大大縮短了回家的距離
接下來
跟著奧一君一起了解下
廣汕鐵路的最新施工進度吧！
近日，在牽引車與推送車的相互配合下，作業人員將第一節500米長的鋼軌安全平穩地鋪在無砟道床上。這是廣汕鐵路鶴山隧道施工現場的一幕。
這標志著廣汕鐵路深汕段開始鋪軌，即將進入靜態驗收、聯調試驗階段。廣汕鐵路全線通車運營開啟倒計時模式。
01
高標準鋪軌，保障旅客乘坐舒適度
據了解，廣汕鐵路項目在深汕特別合作區境內全長 20.67 公里，主要工程有“一站七隧十橋十路基”。
“一站”即深汕站
“七隧”、“十橋”都已全部貫通
“十路基”已全部完成施工
“廣汕鐵路項目在深汕特別合作區境內全長20.67公里，我們計劃每日鋪軌8公里，預計6天內完成雙線鋪軌和相關收尾工作。”中鐵十一局廣汕鐵路項目部負責人胡五星介紹道。
按照標準，高鐵線路的接軌縫之間誤差在0.1毫米至0.2毫米之間，鋪軌和焊軌密切相連，確保高速列車的運行品質和旅客乘坐舒適度。
02
通車后，深汕至廣州僅需50分鐘
廣汕鐵路為廣東省首次主導建設的時速350公里高速鐵路，是國家“十三五”規劃建設高鐵區域連接線，也是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網的重要組成部分。
該線從新建廣深鐵路新塘站引出至廈深高鐵汕尾站，全長約203.36公里，途經廣州、惠州、深汕特別合作區、汕尾，設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。
廣汕鐵路有望今年年底建成通車，正式運營后將聯通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密大灣區鐵路網絡。
屆時，深汕特別合作區到廣州的距離將壓縮到50分鐘左右，對深汕特別合作區暢達外聯路網體系，加速打造世界一流汽車城，加快建設現代化的濱海新區、產業新城、田園都市具有重要意義。
責任編輯：Rex_02
