一年之計(jì)在于春
兔年伊始
(資料圖片僅供參考)
深圳交通就開始鉚足干勁
全力拼發(fā)展！
重大工程建設(shè)“規(guī)劃圖”
變成“實(shí)景畫”
指！日！可！待！
下面，我們就來說說
春節(jié)期間也在努力掘進(jìn)的
深圳首條海底隧道
媽灣跨海通道
建成后可以直接把車開到海底
超“硬核”！國內(nèi)在建最大直徑
海底盾構(gòu)隧道工程
媽灣跨海通道工程，起于前海媽灣港區(qū)的媽灣大道與月亮灣大道交叉處，與沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道-西鄉(xiāng)大道交叉口對接。
全長 8.05 公里，是當(dāng)前國內(nèi)在建最大直徑海底盾構(gòu)隧道工程，分為地面和地下道路兩部分。
# 地下道路
地下道路規(guī)劃等級為城市快速路，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速 80 公里。
# 地面道路
地面道路規(guī)劃等級為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速 40 公里。
這是一條充滿“科技與狠活”的跨海通道（注意，此處為真科技！真狠活）
仙粉們應(yīng)該都知道，要挖地下or海底通道，需要一名重量級挖掘選手——盾構(gòu)機(jī)，而媽灣通道的盾構(gòu)機(jī)，更是深藏功與名。
目前國內(nèi)應(yīng)用于水下隧道施工的最大直徑盾構(gòu)機(jī)
媽灣跨海通道工程1標(biāo)（左線）盾構(gòu)段全長 2060 米，采用一臺為工程量身打造的“鵬城號”盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)全長 110 米，盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá) 15.55 米，高度超 5 層樓。
工程2標(biāo)（右線）盾構(gòu)段全長 2063 米，采用了“媽灣號”氣墊式泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，該盾構(gòu)機(jī)由我國獨(dú)立設(shè)計(jì)制造，直徑為 15.53 米，高度超過 5 層樓，主要構(gòu)件全長 140 米。
這兩臺盾構(gòu)機(jī)開挖斷面是常規(guī)地鐵盾構(gòu)的 6倍，也是目前國內(nèi)應(yīng)用于水下隧道施工的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。
右線盾構(gòu)段預(yù)計(jì)本月底貫通
春節(jié)期間，在全體建設(shè)人員的努力之下，“媽灣號”盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)掘進(jìn)突破了 1900 米的重要節(jié)點(diǎn)，總長2063米的隧道預(yù)計(jì)2月底將全線貫通。
▲成型盾構(gòu)隧道
媽灣跨海通道建成后，不僅能有效完善“特區(qū)中的特區(qū)”前海外部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，鏈接南山港區(qū)的疏港貨運(yùn)交通，兼顧聯(lián)通媽灣、赤灣片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)的客運(yùn)交通。
還能實(shí)現(xiàn)前海片區(qū)的客貨分離和過境分離，進(jìn)一步拓寬城市發(fā)展空間，對促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通起到積極作用。
隧道即將貫通
通車還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
等建成后
估計(jì)又是一條
火得不行的網(wǎng)紅通道咯
媽灣跨海通道
沖鴨！！！！
責(zé)任編輯：Rex_03
