汽車現在已經越來越普及，基本上都快實現每家每戶都有汽車了，那么汽車這么多的情況之下，我們在用車的過程當中肯定也就會遇到各種各樣的問題，那么這個時候我們也就需要去了解一些汽車方面的信息新聞之類的，這樣才能夠幫助我們解決各種各樣的汽車問題，那么今天小編就給大家分享下2019日內瓦車展：法拉利F8 Tributo的新聞吧。

2019日內瓦車展于3月5號正式開幕，太平洋汽車網的前方采訪團隊拍下了法拉利F8 Tributo。該車百米加速僅需2.9秒，最高時速可達340km/h，堪稱史上最快、最具駕駛樂趣以及擁有超強人車互動性能的超級跑車之一。

(資料圖片僅供參考)

據悉，新款法拉利F8 Tributo由法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）打造，完美詮釋了躍馬品牌所固有的強悍動力性能與極致空氣動力學效率的前衛設計理念。法拉利F8 Tributo作為488 GTB的替代車型，經過全面升級后，較488 GTB其輸出功率大幅提升50cv，且車身更輕，空氣動力學效率提高10%。采用最新第六代側滑角控制系統，不僅擁有同級別最佳性能，更兼顧日常實用性。

外觀方面，新車LED大燈采用水平設計，造型更加緊湊，法拉利空氣動力學家將新型制動冷卻進氣口與保險杠外部的進氣口進行有機整合，進一步改善了流經整個車輪拱罩的氣流，避免為匹配更高的車速而增大制動系統尺寸。新車保留了法拉利經典的中置跑車車身比例，整體以流線型的線條和曲面作為設計語言，在展現法拉利一貫優雅氣質的同時，也為賦予了新車更加張揚的運動氣質。

后車窗創新設計靈感源于法拉利知名V8車型F40的經典設計，透過它可以一窺發動機艙，同時增添了現代氣息。格柵有助于導出發動機艙內的熱空氣，同時避免影響擾流板的工作效率。擾流板經優化升級，進一步提升了車身后部產生的下壓力。擾流板環繞尾燈四周，從視覺上降低了車輛的重心，另一方面再次實現了經典雙燈組合以及車尾與車身同色的設計。這些是早期 Berlinetta V8車型的另一大重要特征，傳奇系列第一款車型1975 308 GTB就是這一設計元素的杰出代表。

內飾部分，作為一款超級跑車，法拉利F8 Tributo的內飾看上去同樣戰斗范兒十足。新車在內飾部分采用了法拉利一貫的運動風格，黑色內飾搭配紅色縫線的設計顯得運動感十足。同時，新車主要功能按鍵排列在方向盤兩側，并搭載了全新一代HMI人機交互系統，同時在副駕駛前方設計了一個7英寸的觸摸屏。與大多數法拉利車型一樣，新車的排擋桿依舊采用了按鍵式的設計。

動力方面，新車采用中后置發動機，彰顯躍馬品牌經典雙座 Berlinetta 車型的卓越性能表現，搭配了法拉利史上為非特殊車型搭載的最強勁V8發動機，這款發動機排量達3902cc，最大扭矩為770N·m/3250 rpm；最大功率為530Kw(720PS)/8000 rpm；最大升功率為136 kW（185PS）。文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）

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責任編輯：Rex_13