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3月21日上午，深圳市黃木崗綜合交通樞紐（以下簡稱黃木崗交通樞紐）下沉隧道正式通車，自此，黃木崗交通樞紐軌道交通、道路交通、城市配套等功能基本形成，有助于優化市政道路交通接駁，實現快慢分離，提升交通樞紐的運轉效率。

黃木崗交通樞紐占地面積16.90萬平方米，總建設面積19.40萬平方米，是國內首座“橋、站、隧”一體化的交通樞紐。此次開通的黃木崗交通樞紐下沉隧道為城市主干路，是樞紐“隧、站、橋”一體化的重要組成部分，由U形槽+隧道段兩部分組成，全長1320米，其中隧道段長932.5米，雙向六車道，設計時速60公里。

據介紹，黃木崗交通樞紐下沉隧道的開通，將極大緩解了筍崗西路、市二醫院就診的交通壓力，實現過境交通與地面集散交通的分離，為市民提供更加舒適、便捷的出行體驗。

黃木崗交通樞紐下沉隧道位于樞紐車站上方、立交橋和地面道路下方，周邊環境復雜敏感，隧道建設期間涉及超深超寬基坑、臨近既有線及高大建筑物，安全風險大、施工組織難、技術要求高。

在施工工程中，項目技術團隊聚焦城市中心區地下綜合交通樞紐建造關鍵技術，在下沉隧道封閉段采用國內最大規模懸掛式車道結構體系（預應力吊墻結構，懸吊長度250米）。此外，為提升道路行車舒適度，施工單位還在瀝青路面施工過程中大膽采用3D數字化攤鋪技術，充分發揮其在工程建設中的信息化、智能化、可視化優勢，極大提升瀝青路面施工質量。

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責任編輯：Rex_21