3月16日，深圳市交通運輸局公布深惠城際大鵬支線最新進展。

深惠城際大鵬支線起自深圳龍崗區龍城站，途經龍崗、坪山區，止于大鵬新區新大站，線路全長約39.4km，全線設6座車站（龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大）。線路設計速度為160km/h，預計2026年建成通車。

來看5個工作井最新進展

(相關資料圖)

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龍坪1#工作井

兼做盾構始發井、接收井，位于碧新路西南側，為圓形工作井，內徑34.6m，井深34.1m。目前工作井主體結構已完成。

燕葵1#斜井

位于坪葵路，斜井長585m。目前斜井開挖支護全部完成。

葵大2#斜井

位于S360省道與迭福路交叉口，斜井全長285m。目前4個作業面合計開挖416m，首模仰拱已澆筑完成。

坪西工作井

大新區間目前左線掘進225米，右線掘進405米，合計完成比例12%。

大新1#斜井

區間正線全面采用機械化配套施工，在打造品質工程的同時有效加快了隧道開挖進展。目前正線隧道開挖合計完成60%。

作為粵港澳大灣區城際鐵路網絡的重要組成部分，大鵬支線建設有望成為深圳“東進”戰略的有力支撐。大鵬支線建成通車后，可實現大鵬與龍崗、坪山半小時通勤，同時，通過換乘可快速抵達寶安機場、南山、前海等地。

【圖源】深圳交通、深圳軌道交通

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責任編輯：Rex_16