“大家保持距離，測量體溫后有序進場。今天的施工重點是柜內配線和微機纜線的布放。”3月初，復工后的陜西西安地鐵9號線紫霞路站，身著橘黃色工裝的一隊女工精神抖擻、引人注目。這是中鐵一局電務公司信號女子班組進場作業，班組長邵紅琴組織女工們測量體溫，并再次強調當天的作業要點。

2月24日，西安地鐵9號線項目剛剛復工，邵紅琴和班組女工們早早到崗。“耽擱的活咱們盡快趕，疫情沒結束也不能放松警惕。”邵紅琴每天都要強調班組的施工要點，也不忘叮囑大家做好防護。

邵紅琴所在的西安地鐵9號線通號項目，是繼4號線后女子班組參建的第二個西安地鐵建設工程。班組里的女孩大多是“90后”。經過鄭州地鐵、陽安二線等幾個項目的錘煉，班組整體水平大幅度提升。

“方向盒配線紅、綠、白、藍各色線都有講究，彎折弧度、預留長度必須一致，一根線走錯，整個纜線都要重新布放。”“點焊錫絲要一氣呵成。”西安地鐵9號線進場前，項目部特意安排班組成員分批參加了專業技能提升培訓。如今，方向盒配線、焊配線對女工趙妍來說已是輕車熟路。

地鐵信號施工大多是與各種線纜打交道，設備房內最粗的線直徑不過2厘米，最細的線直徑堪比頭發絲，都要經過女工們的手逐一梳理。剝線作業是設備房配線施工中最基礎的工作，一根細細的線纜，需要小心剝掉線頭的絕緣皮，漏出里面6根藍色芯線，看似簡單，上手卻并不容易，這曾讓新員工李苑玲苦不堪言：“刀口深了會傷到線，淺了又出不來，一不小心就會割到手。”

邵紅琴示范傳授的秘訣只有“熟能生巧”4個字，找來一些廢線給她練手。每天收工后，李苑玲都要獨自再練許久，經過兩個月反復練習，李苑玲找到了“手感”，一刀下去不多不少，正好剝出線芯，成了剝線技能高手。

紐絞線讓女工惠春瑩最為頭疼：“第一次剝線時沒經驗，衣服上沾滿玻璃纖維，全身扎的厲害。”紐絞線剝起來很費力，內護套材料不僅氣味難聞，更是傷手利器，惠春瑩戴上兩雙防護手套，也難免在剝線時被纖細玻璃絲扎傷手。

工藝是信號專業的臉面，配線是最能體現工藝的地方，這一點，項目部的要求很高，女子班組也是嚴格落實，每一個細節都不放過。每次配線作業，大家都像是為自己精心梳妝一樣，扎帶間距、線圈弧度、綁扎方向必須保持一致。“干配線都有強迫癥，不整齊看不過眼。”工作20多年的女工張莉說。

地鐵項目上，女子班組的工作地點多在地下的信號設備室，西安的冬季十分寒冷，設備室內條件受限，沒有取暖設施，趙妍對這種冷記憶深刻：“手凍得通紅，配線時不覺得，干完活才發現手腳都凍木了。”

地鐵信號專業工期較短，施工大干階段更是體力與心力的雙重考驗。連續多日奮戰難免疲憊，冬天的早上為了多睡5分鐘，女孩們甚至放棄洗臉時間。李苑玲開玩笑說：“早出晚歸都是看著月亮，沒洗臉月亮不嫌棄。”施工雖然辛苦，女子班組卻沒有一人掉隊。“過年期間疫情嚴重，邵姐打了好多電話，千叮嚀萬囑咐。”惠春瑩說：“工作雖累，但我們班組很團結、很溫暖。”

付出總有回報。兩年來，女子班組用拼搏和努力得到認可，先后獲得了“陜西省工人先鋒號”“陜西省青年文明號”“中國中鐵先進女職工集體”等多項榮譽。邵紅琴說：“我們最自豪的還是地鐵開通后乘坐自己修建的地鐵線。” (經濟日報-中國經濟網記者　喬金亮)

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