沒(méi)有任何意外，小鵬汽車的2022年是“虧損”的一年。
根據(jù)小鵬近日發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2022全年,小鵬汽車總營(yíng)收為268.6億元(約合38.9億美元),較2021年的209.9億元增長(zhǎng)28.0%;但與之形成鮮明對(duì)比的是，歸屬于小鵬汽車公司普通股股東的凈虧損為91.4億元(約合13.3億美元),較2021年的凈虧損48.6億元擴(kuò)大88.1%。
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增收不增利。在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬總結(jié)了小鵬過(guò)去一年的發(fā)展?fàn)顩r和當(dāng)下的主要任務(wù)：往消極方面看，小鵬業(yè)績(jī)下滑明顯，虧損也一如預(yù)期繼續(xù)放大；但積極的是，小鵬確實(shí)是造車新勢(shì)力中改革力度最大的一家。
從“蔚小理”三家頭部造車新勢(shì)力企業(yè)的2022年業(yè)績(jī)來(lái)看，三家企業(yè)都面臨著相似的問(wèn)題：增收不增利，虧損成為常態(tài)，銷量均未完成目標(biāo)……誰(shuí)能最先解決自身問(wèn)題，或許才能從激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中奪得一席之地。
虧損：縈繞全年的話題
最新財(cái)報(bào)顯示，小鵬四季度營(yíng)收為51.4億元，同比下滑39.93%，是繼2020年二季度后再次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；全年總營(yíng)收268.55億元，同比增長(zhǎng)27.95%。
在虧損方面，四季度，小鵬凈虧損23.61億元，同比放大了83.45%；2022財(cái)年全年凈虧損則錄得91.4億元，同比放大了88.01%。
行業(yè)認(rèn)為，銷量下滑、小鵬G9表現(xiàn)不佳是拖累小鵬收入表現(xiàn)的主要原因。2021年小鵬汽車憑借98155輛交付量，超過(guò)了蔚來(lái)的9.1萬(wàn)輛和理想汽車的9萬(wàn)輛，成為 “蔚小理”年度銷量的首位，但轉(zhuǎn)眼2022年小鵬汽車的銷量便滑落至三家的末尾。
2022年全年，小鵬汽車交付量為120757輛，較2021年增長(zhǎng)23.0％，但仍然不及蔚來(lái)的122486輛和理想的133246輛。同時(shí)，被寄予厚望的G9在上市后表現(xiàn)平平，僅有6189輛的銷售量，難以承擔(dān)起推升銷量的重任。
銷量不及預(yù)期的同時(shí)，小鵬的研發(fā)投入在成本支出中也占據(jù)大比重，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，小鵬累計(jì)投入52億元用于研發(fā)，相同比增長(zhǎng)27%。這也是小鵬汽車一直毛利過(guò)低，無(wú)法降低成本，拉胯營(yíng)收的主要原因之一。
橫向來(lái)看，蔚來(lái)四季度、全年凈虧損分別達(dá)到57.9億和144.37億，也是三家“新勢(shì)力”車企中虧損最為嚴(yán)重的，理想全年凈虧損則錄得20.3億，三家之中相對(duì)來(lái)說(shuō)表現(xiàn)最好。而對(duì)于小鵬來(lái)說(shuō)，虧損在行業(yè)預(yù)期內(nèi)，但整體表現(xiàn)仍然不及預(yù)期。
改革：先從組織構(gòu)架開(kāi)始
小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO何小鵬表示,公司已經(jīng)全面地梳理了戰(zhàn)略規(guī)劃,大刀闊斧地推進(jìn)了組織架構(gòu)調(diào)整,補(bǔ)強(qiáng)團(tuán)隊(duì)能力的短板。何小鵬坦言，公司正在經(jīng)歷一段充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期，這些挑戰(zhàn)讓小鵬更清晰地認(rèn)識(shí)到了自身的問(wèn)題。
2022年10月，因銷量及股價(jià)下滑小鵬發(fā)布全員郵件開(kāi)啟了全面的組織架構(gòu)調(diào)整，包括成立戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)規(guī)劃、產(chǎn)銷、OTA五大委員會(huì)，建立三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)矩陣，確保以客戶和市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹鳎说蕉说刎?fù)責(zé)產(chǎn)品全業(yè)務(wù)閉環(huán)。
最令行業(yè)關(guān)注的是，今年1月，小鵬聘請(qǐng)了長(zhǎng)城汽車原總經(jīng)理王鳳英出任其總裁一職，全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。
據(jù)媒體透露，王鳳英加盟小鵬后迅速進(jìn)入狀態(tài)，并部署三大調(diào)整：包括將新款P7線上預(yù)熱時(shí)間由2月中旬推遲至3月初，從而讓營(yíng)銷、發(fā)行節(jié)奏更為緊湊；將新P7命名為P7i，并叫停新老款車型同期銷售計(jì)劃；整合小鵬自營(yíng)和第三方銷售體系，根據(jù)區(qū)域和城市制定統(tǒng)一的新車上市KPI目標(biāo)。
何小鵬此次談到，公司戰(zhàn)略調(diào)整剛剛開(kāi)始，管理層是從頂層到底層的升級(jí)，王鳳英會(huì)全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃、銷售、品牌市場(chǎng)以及大品牌戰(zhàn)略體系，提高小鵬市場(chǎng)銷售服務(wù)的能力和效率。
值得留意的是，有消息稱小鵬負(fù)責(zé)動(dòng)力總成副總裁劉明輝已經(jīng)離職、首席人才官兼銷售副總裁廖清紅即將離職外，同時(shí)還表示小鵬的兩名核心創(chuàng)始成員——夏珩和何濤所管轄業(yè)務(wù)不斷正被調(diào)整、收縮。
盡管小鵬方面對(duì)此回應(yīng)稱，“文章存在不實(shí)，我們會(huì)用法律手段追究相關(guān)方的責(zé)任。”但在業(yè)界看來(lái)，小鵬的組織架構(gòu)調(diào)整已經(jīng)步入深水區(qū)。
增效：讓成本控制成為核心競(jìng)爭(zhēng)力
“隨著我們產(chǎn)品組合的優(yōu)化和營(yíng)銷體系能力的大幅改善，我們將恢復(fù)銷量和市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)。”小鵬汽車名譽(yù)副董事長(zhǎng)及聯(lián)席總裁顧宏地對(duì)小鵬的未來(lái)發(fā)展持積極態(tài)度，他表示，“我們將提高全流程的運(yùn)營(yíng)效率并且持續(xù)降本。”
雖然小鵬組織構(gòu)架在不斷調(diào)整，但小鵬的品牌定位仍然沒(méi)有變：主打智能化。在何小鵬看來(lái)，從2023年到2027年,行業(yè)將會(huì)從電動(dòng)化的快速滲透階段進(jìn)入到智能化加速顛覆的時(shí)代,“我們有信心成為智能電動(dòng)汽車的領(lǐng)跑者。”
何小鵬表示，超強(qiáng)的成本控制能力將會(huì)是小鵬汽車贏得競(jìng)爭(zhēng)的核心能力。到明年小鵬要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的BOM（Bill of Material，物料清單）成本下降超50%，整車硬件含動(dòng)力系統(tǒng)成本下降約25%。
何小鵬的說(shuō)法是：“汽車市場(chǎng)最近的1-2年里激進(jìn)的價(jià)格內(nèi)卷無(wú)法避免，由于產(chǎn)能過(guò)剩，動(dòng)力電池、原材料價(jià)格會(huì)下行，為純電汽車反擊混動(dòng)汽車打下基礎(chǔ)。”
小鵬的降本策略將通過(guò)平臺(tái)模塊化和技術(shù)創(chuàng)新兩個(gè)方向來(lái)推進(jìn)。何小鵬透露，從今年開(kāi)始，小鵬的純電整車平臺(tái)、電子電氣架構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、智能輔助駕駛軟硬件將全面平臺(tái)化，進(jìn)入真正的體系化造車階段，用更快的速度，更低的成本，為用戶提供體驗(yàn)更好的產(chǎn)品。
從行業(yè)來(lái)看，從2017年到今年，接近300家造車新勢(shì)力和70家乘用車品牌里只剩下50家存活下來(lái)。何小鵬推測(cè)，未來(lái)市場(chǎng)會(huì)進(jìn)一步集中，5年后可能只有25家品牌存活。10年后或許只有不到10家，最終在國(guó)內(nèi)存活的車企，年銷量至少要達(dá)到300萬(wàn)輛。
而小鵬汽車能否觸底反彈，還需要看其改革力度能否扭轉(zhuǎn)成本、營(yíng)收等根本性問(wèn)題。乘聯(lián)會(huì)量數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量為11228輛，同比大跌41.4%，市場(chǎng)份額僅為1.4%，銷量下滑十分嚴(yán)重。顯然，在造車新勢(shì)力三強(qiáng)中，小鵬成為了唯一下滑的品牌。
新的產(chǎn)品發(fā)布或許有望幫助小鵬汽車?yán)瓌?dòng)銷量。今年3月，小鵬汽車P7i正式面發(fā)布并啟動(dòng)交付了。另外，小鵬方面透露，今年年中小鵬G6也將在上海亮相發(fā)布，年末還有一款純電MPV推出。
何小鵬表示，在未來(lái)，當(dāng)小鵬把自動(dòng)駕駛做到最前列、甚至做到第一時(shí)，也會(huì)在相關(guān)定價(jià)上激進(jìn)地占領(lǐng)市場(chǎng)的更高地位，這是小鵬的整體策略。
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