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受政策利好提振，充電樁概念6日盤中強勢拉升，截至發稿，英可瑞大漲超18%，盤中一度觸及漲停；通合科技、金冠電氣漲約11%，積成電子、奧特迅漲停，炬華科技、科林電氣漲超6%，惠程科技漲約5%。

消息面上，2月3日，工業和信息化部等八部門發文組織在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化試點。通知提出，試點領域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環衛、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%。

建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系，服務保障能力顯著提升，新增公共充電樁(標準樁)與公共領域新能源汽車推廣數量(標準車)比例力爭達到1:1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%，形成一批典型的綜合能源服務示范站。

建立健全適應新能源汽車創新發展的智能交通系統、綠色能源供給系統、新型信息通信網絡體系，實現新能源汽車與電網高效互動，與交通、通信等領域融合發展。智能有序充電、大功率充電、快速換電等新技術應用有效擴大，車網融合等新技術得到充分驗證。

通知明確，科學合理制定新能源汽車推廣目標，因地制宜開展多元化場景應用，鼓勵在短途運輸、城建物流以及礦場等特定場景開展新能源重型貨車推廣應用，加快老舊車輛報廢更新為新能源汽車，加快推進公共領域車輛全面電動化。支持換電、融資租賃、“車電分離”等商業模式創新。

加快智能有序充電、大功率充電、自動充電、快速換電等新型充換電技術應用，加快“光儲充放”一體化試點應用。探索新能源汽車參與電力現貨市場的實施路徑，完善儲放綠色電力交易機制，加大智慧出行、智能綠色物流體系建設，促進智能網聯、車網融合等新技術應用，加快新能源汽車與能源、交通等領域融合發展。

優化中心城區公共充電網絡建設布局，加強公路沿線、郊區鄉鎮充換電基礎設施建設和城際快充網絡建設。充分考慮公交、出租、物流、郵政快遞等充電需求，加強停車場站等專用充換電站建設。推動充換電設施納入市政設施范疇，推進充電運營平臺互聯互通，鼓勵內部充電樁對外開放。鼓勵利用現有場地和設施，建設一批集充換電、加油等多位一體的綜合能源服務站。建立形成網絡完善、規范有序、循環高效的動力電池回收利用和處理體系。

完善政策支撐體系，鼓勵試點城市加大財政支持力度，因地制宜研究出臺運營補貼、通行路權、用電優惠、低/零碳排放區等支持政策，探索建立適應新技術新模式發展的政策體系。建立健全新能源汽車和基礎設施安全運行監測體系，提升安全運行水平。探索制定綜合能源服務站、二手車流通等相關標準和技術規范。

對此，德邦證券指出，2022年充電基礎設施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續上升，同比上升225.5%。截止2022年12月，全國充電基礎設施累計數量為521.0萬臺，同比增加99.1%。2022年公共充電站增量為3.7萬座，保有量為11.1萬座。根據中國充電聯盟，預計2023年充電樁將繼續穩定增長：預計23年我國將新增340萬臺隨車配建充電樁，隨車配建充電樁保有量將達681.2萬臺；預計將新增公眾充電樁97.5萬臺，公共充電樁保有量將達到277.2萬臺；預計將新增公共充電場站6萬座，公眾充電場站保有量將達17.1萬座。

華安證券表示，此次《通知》出臺，表明新能源補貼政策會從乘用車往公共領域電動化方向傾斜，重點在城市物流配送、環衛車輛、商用重卡三個方向。建議關注的標的有：江淮汽車、福田汽車(新能源物流配送輕卡)；宇通重工、福龍馬(環衛車)；一汽解放、中國重汽(港口碼頭重載牽引)；菱電電控(商用車混動電控)；瀚川智能(重卡換電)。

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責任編輯：Rex_06