【環(huán)球網(wǎng)科技報道】2月15日，據(jù)韓國媒體報道，特斯拉的廣告在當(dāng)?shù)匾恢眰涫軤幾h，不少人認(rèn)為其在廣告中對續(xù)航里程進(jìn)行了夸大。日前，韓國公平交易委員會(KFTC)一名官員表示，正在就該公司車載電池規(guī)格展開相應(yīng)調(diào)查。

外媒稱，KFTC已向特斯拉發(fā)送了一份報告，其中稱特斯拉夸大包括Model 3在內(nèi)的部分電動汽車?yán)m(xù)航里程，違反韓國《公平標(biāo)記和廣告法》。

KFTC有關(guān)人士表示：“正計劃召開會議，如果發(fā)現(xiàn)廣告中確實存在虛假宣傳問題，將對特斯拉采取制裁措施。”

特斯拉在其網(wǎng)站上表示，Model 3電動汽車單次充電可行駛528公里。但是KFTC方面稱，受天氣、地形、駕駛行為、載客量等因素影響，電動汽車的續(xù)航里程可能會低于這個范圍。

分析師也指出，大多數(shù)電動汽車在寒冷天氣里的續(xù)航里程普遍會有所減少。

“電動車冬季續(xù)航下降與動力電池的充放電原理密切相關(guān)。溫度低的時候，電池里的電解液會變得更加黏稠，包括鋰離子遷移的速率，材料本身的導(dǎo)電性都會進(jìn)一步變差，使得電池活性降低，從而影響電池性能和容量揮發(fā)，對外就表現(xiàn)為動力電池可用容量的衰減。”北汽新能源研究院副院長代康偉表示。

值得一提的是，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克去年6月曾在個人社交媒體上表示，特斯拉有史以來續(xù)航里程最高的Model S Plaid+的生產(chǎn)被取消，他表示該車型沒有必要，并稱Model S Plaid的627公里續(xù)航里程已經(jīng)夠用。

當(dāng)時，媒體指出，特斯拉放棄超長續(xù)航車型可能跟4680電池量產(chǎn)不順利有關(guān)。所謂的“4680”電池，即直徑為46mm，高度為80mm的新型電池，2020年特斯拉舉行“電池日”活動，埃隆·馬斯克當(dāng)時宣布這款新電池的能量密度將增加5倍，續(xù)航里程增加16％，電池功率輸出提高6倍，能夠使得特斯拉的車型續(xù)航里程提升54%但電池成本下降56%，從而使得特斯拉的車型存在降價的空間。

不過，由于生產(chǎn)工藝不成熟，從發(fā)布至今4680電池一直未能實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。不過最新消息指出，松下的4680電池研發(fā)正處于最后階段，該公司最快將于今年在日本實現(xiàn)量產(chǎn)。而寧德時代、億緯鋰能、比克電池等中國動力電池廠商也將在今年投入量產(chǎn)特斯拉4680電池。

關(guān)鍵詞： 電動汽車

責(zé)任編輯：Rex_07