中新網西安10月19日電 (張遠 姚沖)在經過51分鐘順時針旋轉后，由中鐵七局承建的陜西韓城太史大街市政橋19日在空中精準對接，完成“轉身”。
該轉體橋橋長150米，重約25000噸，相當于2萬輛小汽車的重量。
據悉，由于該橋上跨侯西鐵路、象山礦專用線以及連接中國七省的327交通要道，線路日均有50多趟列車、1萬多噸煤炭資源要運輸。為最大限度降低對鐵路運輸和公路通行的影響，施工單位采用“先平行鐵路掛籃懸澆后平面轉體”的施工方法，最終讓橋梁上跨鐵路，實現完美“牽手”，到達設計指定橋位。
圖為大橋在轉體中。姚沖 攝中鐵七局路橋公司項目負責人周鵬表示，橋梁轉體過程復雜、技術難度大、精度要高，在施工過程中創新采用連續梁掛籃反力架法預壓施工和45米簡支T梁原位預制施工。
“轉體梁的原理就像推磨盤，轉體類似于拉磨盤，球鉸就相當于磨盤，上部橋梁結構就是建在這個磨盤上，通過轉動磨盤實現上部結構的轉體，都以毫米計。”周鵬說，同時相比一般的轉體橋工程，這樣既臨近鐵路營業線跨越多股道，又同時上跨國道的大噸位、長懸臂連續梁橋轉體，極大增加了施工難度。
圖為大橋在轉體中。姚沖 攝據了解，韓城太史大街市政橋是連接山西和陜西重要的東西通道，也是陜西省重點工程，該橋建成后對建設黃河沿岸區域中心城市的立體交通網、助力推動黃河區域經濟帶協同發展具有重要意義。(完)
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