中新社南京10月9日電 (記者 申冉 張傳明)10月9日，全長10.79公里的中國國內在建最長湖底隧道——蘇錫常南部高速公路太湖隧道主體結構施工全部完成。該隧道橫穿太湖底部，是蘇錫常南部高速公路的關鍵控制性節點，連接沿線蘇州、無錫、常州三個江蘇經濟發達城市，為長三角交通網絡新添一條滬寧間的高速通道。
站在太湖岸邊，中新社記者看到碧玉螺、畫舫造型的隧道出風口與太湖山水融為一體。位于湖心的隧道風塔則采用江南傳統樓閣造型，與水光瀲滟的湖波相映成趣。
轉至水面下，這條“一隧穿湖”的超長超寬水下隧道兩側行車孔單孔凈寬17.45米、凈高達7.25米。隧道內部明亮寬敞，令人無法想象是在太湖之下。
項目建造方中交三航局太湖隧道項目部黨支部書記楊國棟介紹說，太湖隧道的水下施工區是太湖漁民的傳統養殖區，陸地施工區則被湖岸生態區所環繞。“綠色施工成為項目的重要原則，從零污染、零排放、零撒漏的物料管控運輸，到低噪音施工、分倉圍堰施工等創新手段，都是為了最大限度減少施工對周邊水生自然環境的干擾和損害，保護太湖之美。”
太湖隧道的建成，意味著蘇錫常南部高速公路常州至無錫段完工在即。該路段是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網規劃中“十五射”的組成部分，路線全長43.9公里，直線斜插太湖，連接常州、無錫、蘇州三城多個環太湖國家級度假風景區，建成后可謂江南最美湖景公路。
“這條高速公路位于長三角中間位置，與滬寧高速平行，不僅是國家高速公路京滬、滬蓉在長三角地區的必要補充，也是蘇錫常都市圈接通上海的重要城際通道、蘇南風景名勝區的交通干線。”無錫太湖國家旅游度假區規劃建設局辦公室主任劉曉宇告訴中新社記者，建成后，太湖隧道兩頭的靈山、雪浪山等文化旅游資源可以連成一片，開車半個小時不到就可以賞玩不同角度的太湖風景。(完)【編輯:李駿】
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