中新網哈爾濱9月19日電 (記者 史軼夫 劉錫菊)19日，哈爾濱地鐵2號線一期投入載客試運營，這條中國高寒地區首條穿江地下交通大動脈正式“開門載客”。
哈爾濱地鐵2號線穿越松花江主航道段水下隧道，創造中國高寒地鐵施工的多項紀錄。
此段過江隧道總長1906米，其中過江段長度1200米，建設者需操作500噸重的盾構機在江底不穩定地質中，進行兩次小半徑“急轉彎掘進”。
哈爾濱地鐵2號線一期投入載客試運營。孫漢侖 攝為應對松花江底的復雜環境和水下隧道襯砌無法更換的使用條件，在嚴謹細致論證的基礎上，采用相對于陸地段區間隧道更強的隧道建造方案。
“冬季哈爾濱平均氣溫零下20攝氏度，項目施工條件異常艱苦，對于人員和盾構機來講都是嚴峻的挑戰。”據施工單位人員介紹，地鐵2號線在冬季施工過程中，在極寒凍土天氣下，施工單位通過采取多種保溫措施和“克泥效”工法，盾構機正常運轉，經受住極寒天氣的極限考驗。
像這樣可以載入地鐵建設史冊的高難度施工，在哈爾濱地鐵建設中不勝枚舉。該過江隧道的雙線貫通，開創了中國國內泥水平衡盾構機嚴寒條件下江底冬季施工快速掘進的先例。
哈爾濱地鐵2號線一期投入載客試運營。孫漢侖 攝哈爾濱地鐵2號線一期19座車站，圍繞線網指揮中心、“城軌云+大數據+基礎平臺”、“生產域、管理域、服務域”以及“六個專業深度智能運維”4個方面建設重點，打造中國首條線網型智慧地鐵。(完)
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