重慶市政府新聞辦公室21日召開“優化重慶口岸營商環境，促進跨境貿易便利化”新聞發布會。記者從會上獲悉，該市制定出臺《重慶市促進跨境貿易便利化工作方案》(以下簡稱《工作方案》)，將多措并舉推動重慶建設內陸國際物流樞紐和口岸高地。

重慶市政府口岸物流辦副主任王荊介紹，《工作方案》從持續壓縮口岸整體通關時間、持續降低進出口環節合規成本、持續推動進出口環節監管證件電子化和持續提升口岸物流綜合服務效能等4個方面，提出16條具體措施解決跨境貿易方面痛點、堵點、難點問題。

根據《工作方案》，重慶將進一步推動降低報關、貨代、船代、物流、倉儲、場站服務等環節經營服務性收費，確保2020年底前將單個集裝箱進出口環節常規收費壓減至400美元以內;到2021年底，整體通關時間比2017年壓縮一半。

針對進出口相關企業反映重慶進出口貨物國內運輸時間過長、口岸作業效率不高等問題，重慶將重點推廣應用“提前申報”模式，試點進口貨物的“船邊直提”和出口貨物的“抵港直裝”，開展“兩步申報”“兩段準入”改革試點，對免予辦理強制性產品認證的進口汽車零部件實施“先聲明后驗證”等便利化措施，壓縮重慶口岸整體通關時間，進一步提升通關效率。

為提升服務效能，重慶也推出多個具體措施。如：與上海合作，開行“渝滬直達快線”，通過船公司互換艙位、船舶中途不停、上海和重慶港口限時操作、三峽船閘“定時過閘”和“定時安檢”、上海和重慶海關實行提前轉關、“船邊直提”等方式提升通關和物流總體時效;再如，依托國際貿易“單一窗口”，加強口岸管理部門與港口等行業機構以及進出口企業、船公司、船代、報關、貨代等不同主體之間的合作對接和信息對碰，實現口岸“通關+物流”一體化服務聯動;又如，推進上海海關和上海港務集團支持進口貨物轉港以提單CIF重慶為條件搭乘穿梭巴士，加快轉港裝載速度，提升轉港效率。

重慶海關副關長李玉在會上透露，2018年以來重慶海關結合當地外貿實際情況，出臺促進跨境貿易便利化措施30項。2019年重慶進、出口整體通關時間為76.9小時、0.77小時，分別較2017年壓縮67.9%、94.9%。2019年，重慶市外貿進出口總值5792.8億元人民幣，增長11%，進出口總值排名全國第11位，居中西部第2位。(記者 鐘旖)

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