據《汽車新聞》報道，日前，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，該機構擬對一份要求正式調查50萬輛特斯拉汽車突然加速問題的申請展開評估。

據NHTSA透露，該申請援引了NHTSA收到的127起消費者投訴，涉及到123輛特斯拉汽車，具體有2012-2019年型的Model S、2016-2019年型的Model X以及2018-2019年型的Model 3。包括110起撞車事故，共導致52人受傷。

上周五，NHTSA公布了這份經過編輯后的申請書。申請稱“特斯拉汽車突然加速的速度遠超道路上的其他汽車”，并敦促NHTSA“召回特斯拉2013年至今生產的所有Model S、Model X和Model 3汽車”。

該申請還引用了媒體關于意外加速導致撞車的報道，以及NHTSA收到的投訴。對此，特斯拉拒絕置評。

事實上，一旦完成技術審查，NHTSA只有兩種選擇，要么解決申請，要么批準申請，并對申請所提出的問題展開正式調查。任何公眾成員都可以向NHTSA申請缺陷調查，但其中多數已經被該機構拒絕。

NHTSA隨后發表聲明表示，該機構將按照此類問題的標準做法仔細審查這份申請和相關數據。

意外加速投訴事件

據悉，NHTSA收到不少投訴報告，稱車主在停車時發生意外加速事故。還有一些車主則表示，自己在正常行駛過程中或使用駕駛輔助系統時出現突然加速，導致撞車事故。

其中一名司機在投訴中表示，自己在加州看到一輛特斯拉Model S 85D轎車在熄火并停放好的情況下，竟然在數分鐘后突然加速沖向街道，并撞上了另一輛停在路邊的汽車。賓夕法尼亞州另一位特斯拉車主則表示自己在駛進一所小學停車場的時候，汽車突然加速，沖過路牙最后撞上了鏈條圍欄。

來自馬薩諸塞州安多弗的另一位特斯拉車主也在投訴中表示，自己正準備打開車庫的大門，這時汽車突然加速直接撞毀了兩扇大門，最終撞上車庫的混凝土墻才停下來。

此前的案件

NHTSA在去年10月曾宣布，該機構正在對“特斯拉是否應該在5月召回2000輛電動汽車，而不是發布軟件升級，以修復可能導致2012-2019年型Model S 和Model X電池起火的潛在缺陷”進行評估。

據悉，NHTSA在去年9月份收到的這份申請涉及到2000輛特斯汽車，這些汽車在去年5月接受電池管理軟件升級，以應對可能引發非撞車起火的潛在缺陷。提交這份申請的律師愛德華·陳在去年10月接受路透社采訪時表示，他堅信“這一數字遠遠超過2000輛”。這項評估目前仍在進行中。

NHTSA上周曾表示，該機構正在對12月29日一輛特斯拉Model3在印第安納州撞上一輛停在路邊的消防車，并導致一名乘客死亡的事故展開調查。這是NHTSA針對特斯拉Autopilot或其他先進駕駛輔助系統所展開的特別事故調查涉及到的第14起事故。

美國國家運輸安全委員會將于2月25日舉行會議，以確定2018年特斯拉Model X在加州山景城發生致命車禍的可能原因。事故發生時，司機正在使用Autopilot。

特斯拉股價在最近幾周創下歷史新高，但在上周五收盤下跌0.6%，至510.50美元，其總市值目前達到920億美元左右，超過了通用汽車和福特汽車的市值總和。

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責任編輯：Rex_07