奧一網(wǎng)推出“走好新時(shí)代網(wǎng)上群眾路線大調(diào)研”后，備受社會(huì)各界關(guān)注，其中7月17日推出的《深圳龍華5年新修169條路，為何僅29條成功移交》，當(dāng)天就得到龍華區(qū)委區(qū)政府的迅速響應(yīng)，承諾月底開(kāi)通。

【資料圖】

報(bào)道回顧↓↓

1、深圳龍華5年新修169條路，為何僅29條成功移交？

2、修好的路竟成停車(chē)場(chǎng)和垃圾堆！居民意見(jiàn)大，深圳相關(guān)部門(mén)回應(yīng)

3、多部門(mén)依法依規(guī)辦事卻辦不成事？三問(wèn)龍華道路移交難

4、“龍華新路移交難，或涉多部門(mén)協(xié)同原因”，專(zhuān)家支招了！

5、八成道路建好未移交，誰(shuí)在給龍華添堵？

6、龍華回應(yīng)“道路移交之困”：深感愧疚，將從三方面整改！

僅僅過(guò)了11天，7月28日，龍華就邀請(qǐng)媒體參觀開(kāi)通道路，169條道路中，163條“事實(shí)性”開(kāi)通，僅6條因?yàn)楣こ陶加脮簳r(shí)無(wú)法開(kāi)通，事實(shí)性開(kāi)通率超過(guò)96%。龍華區(qū)委區(qū)政府接訴即辦，展現(xiàn)出了基層政府實(shí)干的作風(fēng)，成為走好新時(shí)代群眾路線的典范案例，不少網(wǎng)友紛紛為龍華速度點(diǎn)贊。

黨的群眾路線任何時(shí)候都不是一句空洞、抽象的政治口號(hào)，它體現(xiàn)在每一名黨員干部一言一行之中。如何準(zhǔn)確及時(shí)了解群眾的所盼、所急，把群眾工作做實(shí)做深，也是考驗(yàn)基層黨委的群眾路線的一塊試金石。龍華的169條道路就是這塊試金石。

一方面群眾會(huì)為快速解決問(wèn)題點(diǎn)贊，同時(shí)也會(huì)發(fā)出疑問(wèn)：僅僅11天就解決數(shù)年懸而未決的道路移交的難題，問(wèn)題究竟出現(xiàn)在哪里？誰(shuí)又該為此負(fù)責(zé)？以民益路為例，2019年1月建成，2023年7月28日開(kāi)通，中間長(zhǎng)達(dá)4年的時(shí)間一直未解決。媒體介入報(bào)道后11天就事實(shí)性開(kāi)通。如此超常規(guī)的速度與前面漫長(zhǎng)的4年等待形成了鮮明的對(duì)比，既然是能夠快速解決，為什么要讓老百姓等待4年之久呢？

黨的干部都是人民公仆，當(dāng)在其位謀其政。169條道路無(wú)法開(kāi)通，對(duì)于長(zhǎng)期工作生活在龍華區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)干部和人民群眾來(lái)說(shuō)，都不能說(shuō)“視而不見(jiàn)”“見(jiàn)而不為”。

因此，我們一方面為163條道路的事實(shí)性開(kāi)通，鼓與呼，也應(yīng)該俯下身子，刀刃向內(nèi)，深入分析問(wèn)題的成因和責(zé)任，只有深入剖析總結(jié)，才能避免再犯此類(lèi)錯(cuò)誤。

交通問(wèn)題，與教育醫(yī)療同屬重大民生問(wèn)題，走好新時(shí)代群眾路線，就是要堅(jiān)持眼睛朝下看、腳步向下邁、力量往下使，沉下來(lái)解群眾的揪心事。把“躲”和“怕”，變?yōu)椤坝焙汀笆琛保鲃?dòng)聽(tīng)取網(wǎng)上民意，才能把“網(wǎng)上群眾路線”連成接通民心的線、溫暖人心的線。

相信龍華區(qū)能夠繼續(xù)秉持雷厲風(fēng)行、接訴即辦的作風(fēng)，解決民生的難點(diǎn)堵點(diǎn)，期待繼163條道路事實(shí)性開(kāi)通之后，169條道路全面順利開(kāi)通并完成移交。

（注：“道路事實(shí)性開(kāi)通”，即未移交但實(shí)際開(kāi)通，這部分道路由建設(shè)單位進(jìn)行管養(yǎng)。只有完成移交后，道路才由接收單位進(jìn)行管養(yǎng)。）

總監(jiān)制：陳文定 鄒瑩

總統(tǒng)籌：周昌和

執(zhí)行統(tǒng)籌：任笑一 陳璐璐 劉晨

主筆：奧一新聞評(píng)論員

產(chǎn)品：廖靜文 鐘瑩

設(shè)計(jì)：鄭柏琪

視頻：羅駿賢

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責(zé)任編輯：Rex_29