每次想去美麗的大鵬旅游一趟

(資料圖)

都要在路上花費不少時間

不！過！

等到深惠城際大鵬支線建成

龍崗、坪山?大鵬只要30分鐘

近日

深惠城際大鵬支線

迎來一項重要進展

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全開段首臺盾構機正式始發

近日，深惠城際大鵬支線全開段首臺盾構機在龍城站-坪山站區間龍坪1號工作井舉行始發儀式。

此次盾構機的順利始發，標志著大鵬支線全開段正式邁入區間盾構施工新階段~

深惠城際大鵬支線一工區項目盾構先后下穿既有地鐵3號線高架橋、龍城南橋、惠鹽高速、廈深鐵路等建構筑物17處以及巖溶發育區，施工難度較大、風險較高。

# 為確保項目順利推進，有關參建單位結合現場實際研討制定專項施工方案，并多次組織專家論證會進行方案會審，全力確保方案的安全性、科學性、合理性和可行性。

# 同時，區間盾構屬于長大隧道施工，采用常規電瓶車編組運輸洞內渣土無法滿足盾構掘進工效，為此，項目部投入一套連續皮帶系統，提高了盾構掘進效率，同時降低了洞內水平運輸及井口垂直運輸風險。

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深惠城際大鵬支線

預計2026年建成通車

深惠城際大鵬支線起自深圳龍崗區龍城站，途經龍崗、坪山，止于大鵬新區新大站，線路全長約 39.4km。

線路設計速度為160 km/h，預計2026 年建成通車。

▲大鵬支線平面示意圖

全線設6 座車站，龍城、坪山、燕子湖、葵涌、大鵬、新大。設新大存車場。

作為粵港澳大灣區城際鐵路網絡的重要組成部分，大鵬支線也是深圳“東進戰略”的強力支撐。

大鵬支線建成通車后

可實現大鵬與龍崗、坪山半小時通勤

同時，通過換乘可快速抵達

寶安機場、南山、前海等地

將極大緩解大鵬的綜合交通壓力

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責任編輯：Rex_21