2023年2月還剩最后一天。
這個月是農歷兔年新年節(jié)后返崗復工的主階段，有這樣一組數據小結，從城市人群流動量上或能呈現(xiàn)大城市各方各面恢復到新冠疫情前常態(tài)。
它是北上廣深的地鐵客流數據。
(資料圖片)
根據四個一線城市地鐵運營機構的公開數據顯示：
2月10日，北京地鐵客運量1015.3萬人次
2月25日，上海地鐵客運量1206.1萬人次
2月24日，廣州地鐵客運量1030 萬人次
2月24日，深圳地鐵客運量857.71萬人次
2月27日，早高峰的廣州地鐵體育西路站。 鄒衛(wèi)/攝
2023年2月，廣州地鐵在返崗復工和學生新學年開學的加持下客流量可是強勁上升。
10日，單日客流量重新突破900萬（人次）以上；
17日，線網客流達到983萬人次；
24日，線網客流達1030萬人次。
2月27日，廣州地鐵體育西路站三號線站臺層。 鄒衛(wèi)/攝
廣州地鐵三號線是全中國最擠的一條地鐵線。在廣州地鐵全線網客流恢復千萬級前后，擁擠的三號線也重新站到了200萬人次/日的量級以上；而地鐵一號線和三號線交會的體育西路站，也在同時突破了20萬人次的日客流峰值。
尤其在天河核心商業(yè)區(qū)的晚高峰階段，地鐵站口開始恢復長達百米的排隊進站人龍。
廣州地鐵也針對三號線客流狀況，增加了新車投入營運、加密班次；自2月21日起，早高峰時段，該線路上共有65列列車投入運營。
2月27日，早高峰時段的廣州地鐵體育西路站三號線站臺。 鄒衛(wèi)/攝
2月27日，早高峰時段的地鐵三號線站廳層。 鄒衛(wèi)/攝
同樣是2月24日，深圳市地鐵全網（含4號線，不含有軌電車）總計857.71萬人次搭乘地鐵出行，再次刷新歷史最高客流紀錄。距離2023年2月17日創(chuàng)下的848.73萬人次歷史最高客流紀錄僅過一周。深圳地鐵5號線客流當天突破130萬人次。
2月25日，傍晚的廣州地鐵體育西路站1號線站廳層。 鄒衛(wèi)/攝
知多點：
2019年，廣州曾多次刷新日客流最高紀錄，在五一長假、端午節(jié)、國慶黃金周三個重要節(jié)假日前一天和除夕當天連續(xù)創(chuàng)出新高。
2019年12月31日，當天1156.9萬人次，直至現(xiàn)在，該峰值仍是廣州地鐵最高客流紀錄。
同年，北京和上海也創(chuàng)出歷史最高紀錄，保持至今。
上海地鐵日客流最高紀錄為2019年3月8日，1329.4萬人次。
北京地鐵日客流最高紀錄為2019年7月12日，1375.38萬人次。
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