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12月23日

【資料圖】

隨著“奮進(jìn)一號”盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動

深圳地鐵16號線二期工程

園山站一阿波羅南站左線盾構(gòu)

在園山站大里程端順利始發(fā)

這是地鐵16號線二期

開始施工的第三個區(qū)間隧道

標(biāo)志著工程由主體大干階段

陸續(xù)走向了盾構(gòu)施工階段

此次始發(fā)的“奮進(jìn)一號”盾構(gòu)機(jī)是復(fù)合土壓平衡式盾機(jī)，負(fù)責(zé)園山站一阿波羅南站左線盾構(gòu)區(qū)間掘進(jìn)工作。

地處園山風(fēng)景區(qū)附近的園山站巖面極高、斜巖眾多、局部位于礦產(chǎn)采空區(qū)，巖溶高度發(fā)育，工程建設(shè)面臨的困難較多，巖溶處理、爆破石方、采空區(qū)注漿的必要工序耗時巨大又無法人為壓縮控制。

在基坑見底后，各參建單位加班加點(diǎn)，24小時不間斷施工，兩個月圓滿完成了車站主體結(jié)構(gòu)盾構(gòu)始發(fā)段的建設(shè)，最終實(shí)現(xiàn)了年內(nèi)始發(fā)目標(biāo)！

“奮進(jìn)一號”盾構(gòu)機(jī)由園山站始發(fā)后，將沿園山站一阿波羅南站區(qū)間左線進(jìn)行掘進(jìn)，完成總長831.023m的施工任務(wù)。此次盾構(gòu)掘進(jìn)將面臨“上砂下巖”的巖溶區(qū)，下穿“富巖溶、富砂層”的大康河道、110KV高壓電塔、高壓燃?xì)夤芫€、高壓輸油管道、綜合管廊等一系列風(fēng)險區(qū)域。

此外，右線盾構(gòu)機(jī)“奮進(jìn)二號”

將于2023年春節(jié)前下井組裝調(diào)試完成

計(jì)劃春節(jié)后完成始發(fā)

力爭2023年年底

完成工區(qū)承攬的兩個區(qū)間的施工任務(wù)

為地鐵16號線二期全線按期洞通

鋪下良好的基石

深圳地鐵16號線二期

深圳地鐵16號線二期線路由深圳地鐵16號線一期工程起點(diǎn)大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、長江埔路、萬福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至西坑站。

線路全長約9.46km，設(shè)站8座（其中2座換乘站），全線采用地下敷設(shè)。新建西坑停車場1座。

▲深圳地鐵16號線二期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

深圳地鐵16號線二期