4月22日晚，剛宣布停產燃油車的比亞迪又發布重磅公告，擬以18億-18.5億元回購股份，回購價不超過300元/股，回購的股份將全部用于實施公司員工持股計劃。本次員工持股計劃受讓價格為0元/股，即參與對象無需出資，參與持股計劃的總人數不超過12000人。
這意味著，如果股票回購價格與員工到期賣出價格一致，按回購18億元股票用于員工持股來算，參與此次持股計劃的員工，將平均“獲贈”15萬元股票。截至4月23日收盤，比亞迪A股股價微漲0.58%，報收235.40元/股，最新市值為6362億元。
推0元持股計劃，參與對象無需出資，意在吸引保留人才
比亞迪公告顯示，公司此次員工持股計劃將通過非交易過戶等法律法規允許的方式受讓公司擬回購的公司股票，受讓價格為 0 元/股，參與對象無需出資。參與對象范圍應符合下述標準之一：1、公司的職工代表監事、高級管理人員; 2、比亞迪集團的中層管理人員、核心骨干員工。
公告披露，參與本員工持股計劃的總人數不超過12000人，包括公司職工監事王珍、唐梅及高級管理人員李柯、廉玉波、何龍、劉煥明、羅紅斌、王傳方、任林、王杰、 何志奇、周亞琳、楊冬生、李黔共14人，以及其他員工不超過11986人。
從分配比例看，上述14位高級管理人員合計擬分配份額占比達7%。假設股票回購價格與員工到期賣出價格一致，按回購18億元股票用于員工持股來算，這14位董監高相當于平均“獲贈”900萬元股票。
員工持股計劃是上市公司留住人才的常用方法，但“0元持股”卻十分罕見。有股民表示，“員工非常開心”，“實質是，提高待遇”，“真慷慨”。但也有網友質疑，“公司為何不把回購的股份注銷，提升一下股價表現？而是向管理層分配如此多的股票?！?/p>
比亞迪在公告中解釋，本員工持股計劃的參與對象包括公司職工代表監事、高級管理人員以及比亞迪集團的中層管 理人員、核心骨干員工，涵蓋了技術、運營、營銷、綜合等集團各崗位的核心員工，是公司戰略的主要執 行者及團隊的中流砥柱，對公司整體業績和長期持續穩定的發展具有至關重要的作用和影響。本次員工持 股計劃能夠促進公司長遠發展、維護股東權益，充分調動持有人的積極性和創造性，提高員工凝聚力和公 司競爭力。
回購方案顯示，該次回購股份將全部用于員工持股計劃，公司如未能在股份回購完成之后36個月內將回購股份全部轉讓，未使用部分將履行相關程序予以注銷。
持股計劃有考核，2022年營收增長需不低于30%
值得注意的是，此次比亞迪員工持股計劃是有條件的，公司制定了相應的業績考核和買賣限制。
公告顯示，此次員工持股計劃持有的標的股票分三期解鎖，解鎖時點分別為自公司公告最后一筆標的股票過戶至本員工持股計劃名下之日起滿12個月、24月、36個月，每期解鎖的標的股票比例分別為 30%、30%、40%。每期具體解鎖比例和數量根據公司業績考核及個人業績考核結果確定。
個人業績考核層面，員工持股計劃將根據公司競爭考核的相關規定對個人業績進行考核，考核年度為 2022—2024 年三個會計年度，每個會計年度考核一次。等級分為優秀、良好、達標、待改進和不勝任，個人層面解鎖比例只要達標即可100%解鎖，待改進為80%，不勝任為0%。
公司業績考核層面，3個解鎖期的業績考核指標分別為，營收增長率不低于30%、30%、20%。
從比亞迪的經營情況看，公司業績考核指標比較容易完成。比亞迪最新年報顯示，2021年，公司實現營業收入2161.42億元，同比增長38.02%；實現凈利潤30.45億元，同比下降28.08%。即2022年比亞迪營收將沖刺2809.85億元。4月18日，比亞迪業績預告披露，預計一季度實現凈利潤6.5億元-9.5億元，同比增長174%-300%。
公告明確，若公司業績考核指標均達成，則員工持股計劃每期對應的標的股票權益均可解鎖。若某一解鎖期對應的公司業績考核指標未達成，則該解鎖期對應的標的股票權益不得解鎖，由公司以0元價格收回。
東吳證券認為，Q1公司銷量強勢增長，全年銷量高增可期。公司宣布停產燃油車，專注于電動車生產，Q1比亞迪銷電動車28.49萬輛，同比增長423%，環比增長7.8%，淡季不淡，銷量強勢增長，創歷史新高。3-4月，部分電動車企受疫情影響停產/減產，公司約18%產能位于深圳地區，而深圳風控期間園區內工廠仍可封閉開工，公司電動車生產受疫情干擾較小。二次提價傳導成本壓力，銷量高增對沖部分成本上漲。
東吳證券表示，公司電動車銷量高增所形成的高產能利用率帶動盈利大幅改善，一定程度上對沖上游原材料漲價所帶來的盈利壓力。考慮公司銷量創新高，盈利顯著改善，維持2022-2024年歸母凈利潤63.82/111.46/185.05億元的預期，同比增長109.58%/74.65%/66.02%，對應109/62/38xPE，維持“買入”評級。
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