南都訊 記者張艷麗 4月16日，深圳地鐵14號線完成全線熱滑試驗，標志著14號線工程即將進入全線動車調試及各系統綜合聯調聯試階段，為年內實現開通試運營奠定基礎。
14號線是深圳市域快線網絡東部首條線路，起自福田中心區崗廈北樞紐，經福田區、羅湖區、龍崗區，止于坪山區沙田站，全長約50.34公里，設站18座，停車場1座，車輛段1座，主變電所4座。14號線開通后將更好銜接深圳東部與中、西部片區。
當日14點30分，熱滑試驗正式開始，列車從起點崗廈北站出發，歷時52分鐘到達終點沙田站。本次熱滑試驗首次采取兩列電客車同時雙線熱滑方式，在左、右線分別同時以低速（20公里/小時以下）、中速（40公里/小時以下）、高速（60-120公里/小時）運行，運行時速最高達到120公里/小時。整個熱滑過程中，弓網關系良好，電客車啟動、牽引、制動等帶電運行平穩。本次熱滑試驗水平和標準很高，真正做到了無尾工，預計4月18日開展全線動車調試。
本次熱滑試驗在坪山圍站至沙田站區間采用全自動運行模式，經試驗，在無人駕駛模式下車輛運行平穩，各項參數穩定，運行指標均達到設計及規范要求，該段區域已具備多列車開行條件。
目前，14號線全線車站進入裝飾裝修階段，分批次全面開展單機單系統調試及聯調聯試，正在推進各項驗收準備工作。
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