“請將4號線龍華高架段的隔音屏障參考其他軌道交通的做法，完成全防噪覆蓋封閉建設(shè)，盡可能減少噪音污染，解決深圳地鐵4號線龍華段噪音擾民問題，還周邊群眾一個清凈的宜居環(huán)境?！?/p>
4月11日，深圳市七屆人大二次會議開幕。深圳市人大代表王志棟建議，完成地鐵4號線全防噪覆蓋封閉建設(shè)。
王志棟參加七屆人大二次會議。
深圳地鐵4號線于2004年12月28日開通運營一期工程，2011年6月16日開通運營二期工程，2020年10月28日開通運營三期工程。
地鐵4號線自福田口岸站至牛湖站，全程31.3公里，作為重要的通勤線路，其中地面段及高架段長約11公里，包括民樂、白石龍、深圳北、紅山、上塘、龍勝、龍華、清湖、清湖北9個站點。
然而，開通多年以來，上述路段一直未能進行全封閉化隔音處理。穿行在居民區(qū)極度密集的中軸區(qū)域，帶來了持續(xù)性的噪音污染，嚴重影響沿線居民，尤其是老人、兒童正常的生活起居。
經(jīng)調(diào)研，王志棟發(fā)現(xiàn)，地鐵4號線的紅山段附近噪音污染尤為突出，其中中航天逸、華業(yè)玫瑰、潤達圓庭、龍光九鉆星河傳奇、中城宴華府、金亨利都會首府、中海匯德里花園、紅山6979、鑫榮大廈、中央原著等十幾個新社區(qū)和次新社區(qū)尤為嚴重。
“社區(qū)附近幾萬戶居民長期暴露生活在地鐵噪音之下，眾多居民不堪其擾。”王志棟在建議中寫道，上述路段周邊群眾近年來多次聯(lián)名投訴，但一直未得到解決，“嚴重影響了居民的正常生活質(zhì)量和工作效率。”
“龍華區(qū)近年來政治地位的提升和經(jīng)濟的跨越式發(fā)展，吸引了眾多年輕人口，近十年來人口增長超過百萬，人口密度僅次于福田、羅湖?！蓖踔緱澱J為，處于人口紅利期的龍華區(qū)正具年輕與活力，應(yīng)盡快解決噪音污染問題，為人民提供安穩(wěn)、平和的居住環(huán)境。
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