近日，鹽田港區不僅迎來長榮海運的首條東南亞航線“CPH”，而且迎來長榮海運歐洲快線、目前全球最大集裝箱船24,000標箱系列的“長為”輪。
3月23日，長榮海運首條掛靠鹽田港的東南亞航線“CPH”“立贊”輪順利靠泊碼頭。
3月27日，長榮海運亞歐航線的24,000標箱級“長為”輪首航鹽田國際集裝箱碼頭
鹽田國際與長榮海運合作實現零突破
3月23日，隨著“立贊”輪順利靠泊鹽田國際集裝箱碼頭，長榮海運掛靠鹽田港區的首條東南亞航線“CPH”正式開通。長榮海運不論船隊規模還是貨柜承載量皆位居全球領先地位。
長榮海運“CPH”航線首航班輪停靠港口依次為香港、海防、香港、鹽田、宿務，提供周班服務。這條航線是首條由鹽田出發直達菲律賓宿務港的直航航線，將為菲律賓、越南等地貨物進出口貿易帶來便利。
此次“零的突破”意義重大，未來鹽田國際與長榮海運將繼續加強合作，依托鹽田港區世界級樞紐港優勢，加碼RCEP區域內貿易通道建設。
今年1月1日《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）正式生效，世界上人口數量最多、成員結構最多元、發展潛力最大的自貿區正式落地，成為東亞區域經濟一體化進程重大里程碑。
截至目前，鹽田國際今年已迎來兩條RCEP區域新航線，使得覆蓋RCEP區域的航線增至23條。
全球最大集裝箱船“長為”輪首航鹽田
3月27日，鹽田國際迎來長榮海運新建的10艘24,000標箱級超大型集裝箱船之一的“長為”輪首航。該輪為目前全球最大集裝箱船，船長400米，寬62米，甲板面積近4個足球場，比世界現役最大的航空母艦還要長63米；可裝載的箱子首尾相連可以從深圳一路連到廣州。“長為”輪服務于長榮海運歐洲快線，該快線在華南地區僅設鹽田國際為掛靠港。離開鹽田港區后，“長為”輪將直接駛向歐洲。
去年8月，鹽田港區就迎來了“長為”輪的姐妹船——同為24,000標箱級的“長范”輪，當時刷新了鹽田港區最大集裝箱船舶的掛靠紀錄，并在完成作業后以全船裝載21,718標箱刷新單船實際裝載箱量的世界紀錄。該系列船舶目前已下水的5艘巨輪，均先后掛靠鹽田港區。
作為超大型船舶首選港，鹽田港區擁有近18米深和475米寬的航道，可實現20萬噸級船舶全天候、雙向通航。憑借天然的深水條件、先進的碼頭設施和高效的操作能力，鹽田國際吸引全球超大型船舶紛至沓來。截至2月底，鹽田國際已有航線107條，其中歐美航線61條。2021年1月至2022年3月23日，鹽田國際服務了602艘次運載量超18,000標箱的巨輪。
鹽田國際董事總經理岑啟成表示：“隨著RCEP制度紅利的逐步釋放，對區域經濟發展以及產業鏈供應鏈格局產生積極影響。長榮海運掛靠鹽田港區的首條東南亞航線開通意義重大，未來雙方將進行更深入的合作。”這將鞏固與提升鹽田港超大型船舶首選港和華南跨境電商首選港地位外。
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