3月24日下午5點(diǎn)左右，國家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布東航客機(jī)墜毀事件的最新調(diào)查進(jìn)展。
民航局：第一部黑匣子不排除存儲(chǔ)單元損壞可能性，正全力尋找第二部記錄器
會(huì)上，民航局通報(bào)，第一部黑匣子已于昨晚由專人送達(dá)在北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中，目前不能排除存儲(chǔ)單元損壞的可能性。
根據(jù)本架波音B737-800飛機(jī)的構(gòu)型，兩部記錄器均安裝在飛機(jī)后部，駕駛艙語音記錄器（CVR）位于后貨艙，飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）位于客艙后部天花板上方。駕駛艙語音記錄器的發(fā)現(xiàn)，增加了另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器被找到的可能性。將繼續(xù)加大搜尋力度，全力尋找第二部記錄器。
已搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份
會(huì)上，廣西自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長鄭西通報(bào)今天搜救工作的進(jìn)展情況。據(jù)介紹，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個(gè)疑似飛機(jī)殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場約有十多公里。根據(jù)今天調(diào)派的力量和布置的作業(yè)時(shí)長，預(yù)計(jì)今天的搜尋范圍會(huì)比昨天擴(kuò)大1.5倍。截至15時(shí)30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。
鄭西介紹，廣西消防救援總隊(duì)、武警廣西總隊(duì)、梧州軍分區(qū)、公安機(jī)關(guān)共組織調(diào)集1618人，劃分區(qū)域開展搜尋救援工作，搜救人員攜帶安全繩索、生命探測儀、金屬探測儀等器材在事故核心區(qū)域東面向外擴(kuò)大搜尋范圍，并沿飛機(jī)航線組織發(fā)動(dòng)梧州市沿途內(nèi)4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊(duì)、103名村屯消防網(wǎng)格員和速報(bào)員，對17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的266個(gè)村屯、735人進(jìn)一步現(xiàn)場排查和電話詢問。
東航墜機(jī)事故：已基本確定墜機(jī)事故主要撞擊點(diǎn)
中國民用航空局航空安全辦公室主任朱濤在新聞發(fā)布會(huì)表示，經(jīng)過技術(shù)專家的努力，我們現(xiàn)在已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點(diǎn)，飛機(jī)大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周圍半徑30米左右的核心區(qū)域，深度從地表向下延伸，最深處大約20米左右。已經(jīng)找到的主要?dú)埡“òl(fā)動(dòng)機(jī)葉片及渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，左右側(cè)水平尾翼產(chǎn)線，自動(dòng)駕駛儀座動(dòng)器等。
調(diào)查組還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)機(jī)主逃生繩和機(jī)組手冊殘片。目前調(diào)查人員仍在現(xiàn)場繼續(xù)開展勘驗(yàn)以及殘骸的巡視工作，為下一步查明事故原因，做好基礎(chǔ)性工作。
此前報(bào)道↓↓↓
東方航空公司MU5735航班的一部黑匣子于23日被發(fā)現(xiàn)
有媒體曝光出一段事故發(fā)生前的ATC管制錄音，事故發(fā)生前，空管和附近機(jī)組曾接力呼喚東航MU5735，后者沒有回答。
發(fā)現(xiàn)部分飛機(jī)殘骸和人體組織碎片
3月23日下午，在“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行的第二場新聞發(fā)布會(huì)上，民航局介紹，本次事故的情形比較罕見，空管雷達(dá)顯示，飛機(jī)在巡航階段突然下降高度，且下降率很大。目前正在組織技術(shù)力量全力搜尋另一部記錄器。
目前，東航航空運(yùn)力比較充足，航班并不會(huì)因?yàn)椴糠诛w機(jī)的停飛而受到影響。據(jù)介紹，東航正全面開展安全隱患大排查，飛機(jī)的停飛并不代表波音737-800必然存在安全隱患，而是一種遇到突發(fā)重大事故后的應(yīng)急反應(yīng)，是一種對旅客負(fù)責(zé)任的行為，一切還是要以調(diào)查組的結(jié)論為準(zhǔn)。東航將嚴(yán)格按照民航安全管理規(guī)定，有序開展相關(guān)工作。
3月23日晚9點(diǎn)，第三場新聞發(fā)布會(huì)上介紹，目前搜尋到的一部黑匣子是駕駛艙話音記錄器（CVR）。初步檢查記錄器，存儲(chǔ)單元存在一定損壞但相對完整，已連夜送往北京的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行譯碼。
記錄器所記錄的數(shù)據(jù)下載和譯碼需要一定的時(shí)間，如果內(nèi)部存儲(chǔ)單元出現(xiàn)損壞，則可能需要更長的時(shí)間，完成譯碼后，將為分析判斷事故原因提供重要的證據(jù)。接下來調(diào)查人員將繼續(xù)全力搜尋另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR），為還原整個(gè)事件經(jīng)過提供更加全面的數(shù)據(jù)支持。
據(jù)通報(bào)，截至23日晚上19時(shí)，消防救援人員共搜尋區(qū)域面積4.6萬平方米，發(fā)現(xiàn)有部分飛機(jī)殘骸和人體組織碎片，已移交調(diào)查工作組。
東航工作組已全部完成123戶家屬對接
據(jù)介紹，目前，按照援助工作計(jì)劃，東航工作組已全部完成123戶家屬對接，為每戶家屬制定保障方案。目前針對123名旅客、涉及到110個(gè)家庭，東航已組建了300名人員的援助隊(duì)伍，確保每戶家屬有3名以上援助工作人員提供支援保障。
東航在始發(fā)地昆明、目的地廣州、事發(fā)地梧州，都設(shè)立了家屬援助點(diǎn)。截至3月23日下午，已在梧州、昆明等地接待71名旅客的近300名家屬,妥善安排了入住酒店和生活交通保障。由于旅客涉及多個(gè)省市，沒有趕赴梧州的旅客家屬，所在地政府也成立了援助工作組，與東航工作組配合聯(lián)動(dòng)，雙方積極聯(lián)系、主動(dòng)上門提供援助工作。
在此基礎(chǔ)上，東航深入開展“一戶一冊一專班”的各項(xiàng)援助服務(wù)。對交通、食宿、醫(yī)療、安保、防疫、心理援助等方面作出了妥善安排。針對旅客家屬的集中訴求，在梧州市政府統(tǒng)一安排下，分批次、有序組織到事發(fā)地附近指定場所進(jìn)行了祈福和祭拜。這兩天梧州氣溫驟降、下雨陰冷，援助組為旅客采購了保暖衣物。
在后續(xù)工作中，工作組將持續(xù)為家屬提供專業(yè)援助，及時(shí)、細(xì)致地了解110戶家庭的具體情況，密切關(guān)注家屬們身體情況、心理狀態(tài)，詳細(xì)聽取家屬訴求，按照“一戶一冊一專班”工作要求，持續(xù)優(yōu)化援助工作。
人民日報(bào)關(guān)于東航客機(jī)墜毀事故十問十答
關(guān)鍵詞： 存儲(chǔ)單元 飛行數(shù)據(jù)記錄器 新聞發(fā)布
責(zé)任編輯：Rex_07
