圖片/周敏 攝
“爸爸，你什么時候回來陪熠熠玩小火車啊？”3月15日晚，剛回到集中管理休息區(qū)的鄧優(yōu)就接到了2歲多的兒子從株洲發(fā)來的視頻，看著兒子長胖了的臉龐，手里搖晃著二十多天前給他買的火車玩具少了一個輪子時，鄧優(yōu)眼里流露出幾分內疚……
他是深圳北站的一名車站值班員，列車安全運行的“中樞大腦”。近一個月來，因深圳疫情加重，處在關鍵崗位的他只好過起了“兩點一線”的生活，食宿都是集中管理，以保證列車正常運行。“雖然集中管理會比較乏味，但想到這也是戰(zhàn)勝疫情、保障運輸最有效的辦法，心里還是很坦然。”鄧優(yōu)信心十足的說道。
“媽媽，我會聽奶奶的話，你要快點回來抱熠熠啊。”剛放下與爸爸的視頻，熠熠又給同樣在深圳北站工作的媽媽趙貝發(fā)來了視頻，在奶奶幾番對孫子的“成長演練”后，趙貝給兒子豎起了大拇指。趙貝是一名客運員，跟鄧優(yōu)結婚5年來，雖然在同一個車站，但因為崗位和作息時間不同，也是聚少離多。二十多天來，兩人都堅守在各自的崗位上，以不同的方式守護疫情下旅客的出行路。
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3月16日，趙貝在檢票口B13進行檢票作業(yè)，她每天要不停的提醒旅客保持一米安全距離，戴好口罩。“我老公他們現在實行集中封閉式管理，我跟她也只能在視頻里見面，因堅守在一線，接觸人員多，他也總是叮囑我要做好防護。”當談及這一段與老公的特殊相處時，趙貝打開了手機備忘錄，里面有一些他每天為老公鄧優(yōu)準備的開心小故事，以此給封閉中的老公打上一針心靈“調節(jié)劑”。末尾還不忘加上一句：“不同的作業(yè)，你是上一環(huán)，守護列車運行安全；我是下一環(huán)，溫暖旅客出行路，這也是一種抗疫力量。”
“D2325次深圳北站5道停車？”“確認5道。”3月15日15時38分，鄧優(yōu)左手前面的列車無線調度通信設備傳來話聲后，立馬作出反應。原來是列車未收到接車進路預告信息，司機打電話來進行股道確認。
16時，鄧優(yōu)已在崗位工作了4個小時，高高瘦瘦、認真專注的身影成了深圳北站行車控制室內一道靚麗的風景線，墻上一塊寫有“自控型班組”的獎牌顯得格外耀眼。每次有接發(fā)列車作業(yè)時，他都是雙眼緊盯屏幕，嘴里重復著“XX次列車設置自觸”的專業(yè)術語，隨即拿筆在計劃表上做好標記，絲毫沒有因為被長期管控帶來的厭倦感。“受疫情影響，我們大幅減少了旅客列車開行對數，但越是這種時刻，越要打起精神，確保每一條指令清晰準確。”扶了扶眼鏡，鄧優(yōu)表示，他們現在一天要辦理的接發(fā)列車數量在150——200對左右。
“老婆，我剛忙完，你上班一定要注意做好防護，加油！”3月16日12時，從凌晨4時50分接崗的鄧優(yōu)下班走出行車控制室后，便拿出手機給妻子發(fā)了一條微信。因集中管理不能見面的緣故，每次微信就成了兩個人互相鼓勵，交流打氣的工具。
他們將背影留給了家人，并肩邁向運輸崗位。身為父母、也為子女，面對病毒的襲擊他們同樣會怕，怕被擊倒，家庭的重任無法承受。但即便如此，他們的腳步依然在戰(zhàn)“疫”的道路上不停歇，走得義無反顧。“日益年邁的父母幫我們帶孩子，解決了我們夫妻倆的后顧之憂，我們更要互相鼓勵，好好工作，現在最希望的就是疫情快點散去，有時間多回去陪他們。”鄧優(yōu)說。
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