即將于年底開行的贛深高鐵，通車進入“倒計時”!記者近日從鐵路部門獲悉，贛深高鐵江西段已進入運行試驗階段，廣東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正在緊鑼密鼓進行，也試運行在即。2小時，深圳直達贛州的“極速”旅程，已經(jīng)離我們越來越近。
贛深高鐵從南到北貫穿贛粵兩省的深圳、東莞、惠州、河源、贛州5個城市，全線設置14個站點。其中，在深圳境內(nèi)，有深圳北站、光明城站兩個車站。新線路即將啟航，深圳市的兩大車站準備如何?近日，記者前來這里探營。
來到坐落于光明區(qū)茶林路的光明城站，記者采訪看到，該站“升級”建設的收尾工程正在緊鑼密鼓地進行，現(xiàn)場來自中鐵建設的50多名工人正在加緊最后的施工。光明城站站長劉啟鋒向記者介紹，新站房主體結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)基本完工，目前主要進行的是站房吊頂、柱子包邊等局部完善工作，以及站內(nèi)設備的調(diào)試、服務功能的升級等。
記者看到，改擴建“升級”后的光明城站設計形象獨特，設計以“圓與點”為主要元素，運用圖案紋樣構(gòu)成元素統(tǒng)一，結(jié)合漁村特色文化的主題壁畫，提取深圳著名建筑，設計成圖案線條。據(jù)介紹，這一“朝氣、創(chuàng)新”設計理念也與當前光明區(qū)的區(qū)域發(fā)展定位遙相呼應。
據(jù)了解，光明城站站房為既有線改造擴建及新建兩部分組成，新建面積為14699.7平方米，改建3906.4平方米。此次該站改建升級后，站場規(guī)模將為4臺8線，比原有規(guī)模擴大一倍，客流量也將從原有的年發(fā)送旅客約150萬人次增至300萬人次。“我們的候車室就比原來擴容了一倍，原來可容納800-1000人候車，現(xiàn)在增加到約2000人。”劉啟鋒介紹。
光明城站是贛深高鐵進入深圳的第一站，同時也是京廣、京九鐵路的交匯點。贛深高鐵經(jīng)過光明城站后，設兩條線路分別接入西麗站和深圳北站，未來可直接從光明城站乘車前往陽江、茂名等粵西方向。
深圳北站是贛深高鐵最南端的終點站，記者了解到，該站也正在為贛深高鐵開通運營做足準備工作。“此前，我們已對車站北咽喉的信號軟件、道岔插鋪、接觸網(wǎng)等進行全面改造，并增設深北第二動車所”，深圳工程建設指揮部副指揮長謝穎斌表示，歷時4年的深圳北站樞紐改造工程也于日前全部完成，車站接發(fā)列車方向由9個增加至15個，高速鐵路網(wǎng)樞紐功能更趨完善，同時也為贛深高鐵按期開通運營創(chuàng)造了條件，更將大大增強深圳北站樞紐作用和深圳市的輻射帶動效應。(戴曉蓉)
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