千呼萬喚始出來，7月份的整體新能源零售銷量出來了!據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年7月新能源汽車零售銷量為22.2萬輛，同比增長169.4%，環(huán)比下滑3.2%。新能源汽車批發(fā)銷量為24.6萬輛，同比增長202.9%，環(huán)比增長5.1%。
通過上圖數(shù)據(jù)顯示，7月份特斯拉中國整體批發(fā)銷量為32,968輛(包括出口24,347輛)，也就是說7月特斯拉在華零售量僅為8,621輛，其中Model 3為6,477輛，Model Y僅為2,144輛。相較于6月份特斯拉在華零售量，暴跌69%。那么是什么原因?qū)е落N量差距這么明顯呢?
一、國外疫情肆虐上海超級(jí)工廠成出口“主力”
很多人覺得特斯拉銷量暴跌的原因是口碑下滑，而從數(shù)據(jù)來看，7月份出口量明顯暴漲，從6月份的5017輛漲至24347輛，環(huán)比增長385.29%。這得益于特斯拉Model 3車型全球銷量強(qiáng)勁，獨(dú)占電動(dòng)車市場銷量冠軍。目前特斯拉中國制造車型(Model 3)已經(jīng)銷往日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等國家，并受到當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的歡迎。
要知道，特斯拉在全球有兩大整車制造工廠，但受制于國外疫情肆虐，海外市場需求激增，所以中國上海超級(jí)工廠被寄予厚望，大量的出口訂單轉(zhuǎn)投在上海超級(jí)工廠，所以導(dǎo)致了特斯拉中國7月份海外出口量激增。
二、國內(nèi)銷量受到“剎車門”事件影響?
大家都知道，4月份特斯拉女司機(jī)大鬧上海車展的事件，面對消費(fèi)者的種種質(zhì)疑，特斯拉卻采用了消極、怠慢的態(tài)度來應(yīng)對，以至于接下來幾個(gè)月口碑下滑，4、5月份的下單量大幅減少，雖說時(shí)間已經(jīng)過了幾個(gè)月，但特斯拉“剎車門”事件給企業(yè)還是帶來了不少的市場沖擊，從銷量數(shù)據(jù)就可以看出，特斯拉銷量下滑，國內(nèi)其它幾家車企銷量有了明顯的增長。
不得不說，“維權(quán)門”事件發(fā)酵后，對特斯拉產(chǎn)生了一系列的后續(xù)影響。因?yàn)榫S權(quán)事件，特斯拉股價(jià)曾一度跌幅超過6%，一舉跌破700美元，最低跌至691.85美元，市值縮水近460億。借此機(jī)會(huì)，中國品牌車企有了逆襲的機(jī)會(huì)，像比亞迪、小鵬等品牌車企都對特斯拉發(fā)起了一波沖擊!
三、特斯拉接二連三的降價(jià)!能否吹起反攻的號(hào)角?
就在前不久，特斯拉ModelY標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版正式發(fā)售，新車補(bǔ)貼后售價(jià)為27.6萬元，直降7.19萬，降幅20.6%。此次降價(jià)對于其它車企產(chǎn)生了不小的沖擊。而目前國產(chǎn)Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版預(yù)計(jì)需6-10周交付，訂單量可見一斑。
而特斯拉降價(jià)也只是開胃菜，從日前公布的消息來看，特斯拉ModelY還將推出續(xù)航里程可達(dá)640公里的車型，該車型的續(xù)航實(shí)力進(jìn)一步得到了提升。相較于燃油車，新能源汽車的消費(fèi)者對于價(jià)格更加敏感，特斯拉接二連三的降價(jià)舉措，打到了其它車企的價(jià)格痛點(diǎn)，新能源電動(dòng)車市場競爭將更為激烈。
綜上來看，受到全球疫情的影響，特斯拉在產(chǎn)能方面受到了一定的制約，而上海超級(jí)工廠將擔(dān)負(fù)起更多產(chǎn)能需求。隨著特斯拉Model 3、Model Y價(jià)格的不斷下探，下半年特斯拉銷售量很可能將會(huì)觸底反彈。不管怎么樣，隨著國家大力發(fā)展新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，消費(fèi)者對于新能源汽車也有了更深的認(rèn)識(shí)。那么對于迫切需要購買汽車的你來說，會(huì)選擇特斯拉嗎?
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