去醫(yī)院看病，停車是個老大難的問題，尤其像位于杭州市中心的浙大一院、浙大二院。雖說周邊有地鐵2號線和5號線，但從地鐵站出來到醫(yī)院還要走上一段路。
昨天，記者從杭州公交集團了解到，接下來要試點推出“醫(yī)院接駁線”了。這是公交集團第一次在核心城區(qū)試點推出“醫(yī)院接駁線”，這是一條連接建國北路、萬安橋地鐵站和浙大一院、浙大二院的線路，主要是為了滿足市民看病就診的接駁需求。公交集團初步設想，在醫(yī)院就診高峰期每5分鐘發(fā)一班車，減少市民步行距離。試運營期間，該線會停靠在既有公交站點，等到建國中路道路改建完成后，優(yōu)化站點設置，比如把公交站設置在距離地鐵出入口更近的地方。
此外，公交集團還將主動向相關職能部門推薦，探索在醫(yī)院門口、地鐵站附近設置“招呼站”，提升市民出行的體驗感。記者了解到，除了這條“醫(yī)院接駁線”，還有15條地鐵接駁線也在準備中。
從即日起到6月30日，針對擬增開的這16條地鐵接駁線，公交集團公開向市民乘客征集關于線路走向、站點設置等方面的建議，使其更符合居民出行需求。
這也是公交集團為了進一步強化地面公交與軌道交通的接駁，方便市民換乘，根據(jù)前期與各行政區(qū)專題座談會收集的意見建議，結合市民乘客意見建議以及公交數(shù)據(jù)大腦中各種交通方式的交通流數(shù)據(jù)，對“民呼我為”的踐行。
這次擬開通的16條線路除了聚焦地鐵站周邊1~5公里的住宅區(qū)、寫字樓接駁外，還充分發(fā)揮地面公交靈活可變的特點，串聯(lián)商業(yè)綜合體、醫(yī)院、農貿市場等元素，打通居民生活場景，致力于“公交社區(qū)化”構建，打響“最初一公里”和“最后一公里”的服務品牌。
目前，杭州市已開通7條地鐵線，線路總長度超過300公里，已有168個地鐵站點啟用。隨著地鐵8號線、9號線等線路臨近開通，杭州的軌道交通線網(wǎng)正向516公里不斷擴展。
隨著城市交通的融合發(fā)展，公交和地鐵已經(jīng)成為杭城市民日常出行的主要的方式。
為了能讓公交車滲入到城市的角角落落，近年來，公交集團一直在著力探尋著為數(shù)不多、但深深困擾著市民出行的“孤島問題”。
經(jīng)過多次實地調研，公交集團將按“一地一方案”的原則，通過開通地鐵接駁線，解決西湖區(qū)紫宣路沿線、三墩德澤家園，臨平區(qū)璞麗東方等地的出行難問題。
對擬增設的16條地鐵接駁線的線路走向、站點設置等方面有啥意見和建議，歡迎來錢報小時新聞客戶端留言，我們將及時反饋給公交部門。
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