《經濟參考報》記者從中國國家鐵路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)獲悉，2021年鐵路春運自1月28日開始，3月8日結束，共40天，全國鐵路預計發送旅客4.07億人次，日均發送旅客1018萬人次。按照火車票提前30天發售的安排，2020年12月30日，鐵路部門開始發售2021年春運火車票。

值得注意的是，鐵路部門將擴大票價優惠范圍和幅度，讓旅客共享鐵路發展紅利。積極響應國家“反向”探親倡議，引導旅客錯峰出行，精準分析2021年鐵路春運客流特點，在總結往年春運票價優惠實踐的基礎上，進一步擴大票價優惠范圍，提高票價優惠幅度。將優惠范圍從臨時旅客列車、冷門線路或方向的“反向”列車，擴大至部分圖定旅客列車、熱門線路或方向的“正向”列車，春運期間共覆蓋241趟列車，其中節前131趟、節后110趟;普速旅客列車從原來的各席別最低優惠5.5折，擴大至硬座最低2折、軟硬臥最低5折，動車組列車從原來的最大優惠幅度8折，擴大至最低5.5折。

國鐵集團運輸部負責人介紹，鐵路部門將增加有效運力供給。實行2021年鐵路春運列車運行圖，安排圖定旅客列車5000對左右，同比增長4.5%。合杭、合安、銀西、鄭太、京沈、連鎮、鹽通、濰萊高鐵和京雄城際，以及滬蘇通、福平、大臨、格庫、阿富準鐵路等一大批鐵路新線投入運營。路網功能更加完善，高鐵成網優勢更加明顯，特別是高鐵網絡的覆蓋面和通達性進一步增強，有效提升京津冀、長三角、陜甘寧、晉東南、海峽西岸地區和進出關通道運輸能力;時速160公里至350公里復興號各系列動車組研制成功、全面投用，全國鐵路動車組保有量將達到3800標準組，動車組發送旅客占旅客發送總量比例將達到65%以上。

同時，精準做好客流集中地區和時段運力投放，更好滿足旅客需求。通過候補購票數據分析，精準施策，靈活做好運力投放。在北京地區，節前加開旅客列車99對，節后加開旅客列車97.5對;在上海地區，節前加開旅客列車138對，節后加開旅客列車152對;在廣州地區，節前加開旅客列車202對，節后加開旅客列車229對。創新運輸組織，科學運用高鐵繁忙干線天窗時間，安排開行夜間動車組列車219.5對，同比增加62對，覆蓋京滬、京哈、滬昆、西成等客流集中的線路。保持普速旅客列車開行規模，重點方向增加普速能力投放，繼續開好81對公益性“慢火車”，滿足旅客多樣化出行需求。

此外，持續創新購票服務措施，提升旅客購票體驗。延長鐵路12306網站售票服務時間，從每日的6:00至23:30，提前到每日5:00至23:30;同步12306網站和線下窗口改簽規則，線上也可改簽乘車當日24點前其他列車車票。線上退票業務辦理時間優化至全天候24小時，同時退票截止時間由開車前25分鐘調整至乘車站開車前;對現金購票和已取報銷憑證的旅客，可先在12306網站辦理退票手續，180天內到全國鐵路任一車站領取退票款項;車站自助售票設備新增退票功能，滿足使用電子支付方式且未換取紙質報銷憑證旅客的退票需求，提供24小時全天候服務;堅持開展窗口人工售票、自助機購票人工服務引導，所有人工窗口全部支持現金購票，保障老年人群購票服務。12306系統自動識別60歲以上老年旅客并優先安排下鋪。

該負責人強調，運力安排和購票服務將統籌考慮防控需要，嚴防疫情傳播。全面貫徹冬春季常態化疫情防控要求，從售票源頭抓起，嚴格控制列車超員率，預留發熱旅客隔離席位，對發熱旅客及時下交。

關鍵詞：

責任編輯：Rex_07