日前，全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)發布最新統計數據顯示， 2022年2月乘用車市場零售達124.6萬輛，同比增長4.2%，環比下降40.0%，2月零售總體走勢較強。在今年春節較去年早12天的不利情況下，1-2月累計零售332.4萬輛，同比2021年少6萬輛，但總體走勢較好。
新能源汽車零售同比增長180.5%
今年2月汽車廠商批發銷量達到145.5萬輛，同比增長26.9%，環比下降32.6%，受生產制約部分車企表現分化。1-2月廠商批發銷量達到361.2萬輛，同比增長13.6%，實現真正的開門紅。雖然春節較早的因素，導致今年比去年少了10天的節前旺銷期，但由于補庫需求和新能源汽車的旺銷，綜合影響下，1-2月累計增速達13.6%。
在新能源汽車領域，2月新能源乘用車批發銷量達到31.7萬輛，同比增長189.1%，環比下降24.1%，環比降幅小于前幾年幅度。零售銷量則達到27.2萬輛，同比增長180.5%，環比下降22.6%，環比降幅要小于歷年2月的走勢。
在純電動汽車方面，2月，A00級批發銷量達6.8萬輛，占純電動汽車28%的份額;A0級達3.3萬輛，占純電動汽車14%的份額;A級占純電動汽車23%的份額;B級達8.5萬輛，環比下降15%，占純電動汽車35%的份額。
此外，數據顯示，2月新能源汽車國內零售滲透率達到21.8%，較2021年2月8.1%的滲透率提升了13個百分點。2月，自主品牌中的新能源汽車滲透率達到41.9%;豪華車中的新能源汽車滲透率達到17.4%;而主流合資品牌中的新能源
5家車企批發銷量破萬
2月新能源乘用車市場多元化發力，比亞迪純電動與插混雙輪驅動夯實自主品牌新能源領頭羊地位;以上汽集團與廣汽集團為代表的傳統車企在新能源板塊表現相對突出。廠商批發銷量突破萬輛的企業有5家，較去年同期增2家，其中比亞迪達87473輛、特斯拉中國達56515輛、上汽通用五菱達26046輛、吉利汽車達14285輛、奇瑞汽車達10271輛。
2月，理想、哪吒、蔚來、零跑、威馬等新勢力車企銷量同比和環比表現總體較好，尤其是理想、哪吒的環比下降較小。
主流合資品牌中，南北大眾的新能源汽車批發量達11916輛，占據主流合資批發量58%的份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效。其他合資與豪華品牌仍待發力。
2月普通混合動力乘用車批發量達到55888萬輛，同比增長116%，環比下降20%。其中豐田達35750輛，本田達16225輛，東風日產達1389輛，廣汽乘用車為617輛，混動車型逐步成為新熱點。
乘聯會分析認為，2022年消費者更愿意采用私家車出行，出臺穩定新能源汽車消費政策的效果明顯提升。2022年可以達到550萬輛新能源乘用車的規模，這也帶來了2022年總體車市的較大增量，并帶來更強有力的產業轉型升級。
數據新聞
中汽協公布2月汽車工業經濟運行情況
1-2月汽車銷量426.8萬輛
羊城晚報記者 戚耀琪
近日中汽協公布了2月汽車工業經濟運行情況，數據顯示2022年1-2月，汽車行業產銷情況總體保持穩定，同比繼續保持增長，且比2019年同期呈現10%的增長。
從細分車型來看，乘用車產銷環比均呈下降，同比保持較快增長，商用車產銷環比和同比均呈下降，表現依然低迷。本月新能源汽車表現總體依然出色，環比有所下降，同比保持高速增長。此外，本月汽車出口雖比上月也呈一定下降，但同比依然保持增長勢頭。
2022年1-2月，國內宏觀經濟形勢總體運行平穩，企業生產形勢總體良好，制造業PMI繼續在擴張區間平穩運行。此外，國家統計局提供的數據顯示，2月份，汽車行業生產指數和新訂單指數均高于54.0%，而且生產經營活動預期指數自1月起連續兩個月位于60.0%以上高位景氣區間，高于制造業平均水平。
1-2月，汽車行業產銷情況總體保持穩定，同比繼續保持增長，且比2019年同期呈現10%的增長。從細分車型來看，乘用車產銷環比均呈下降，同比保持較快增長，商用車產銷環比和同比均呈下降，表現依然低迷。本月新能源汽車表現總體依然出色，環比有所下降，同比保持高速增長。此外，本月汽車出口雖比上月也呈一定下降，但同比依然保持增長勢頭。從一季度汽車發展趨勢來看，隨著一系列幅度更大的減稅降費、助企解困政策不斷落地，再加上一季度以來各地大規模基建工程陸續開工，對于經濟增長均會起到明顯的推動作用。
與此同時，汽車企業也不新加快新品上市節奏，預計一季度汽車市場有望呈現平穩增長態勢。也應看到，受當前俄烏沖突影響，行業外部環境更為復雜。另外，芯片短缺、原材料成本繼續上漲等因素仍對企業生產經營造成影響，保供穩價的任務十分艱巨。為此，中汽協建議企業及時關注內外外部形勢的變化，積極謀劃，不斷提升在危機中育先機，變局中開新局的能力。
汽車產銷同比穩中有增。2月，汽車產銷分別完成181.3萬輛和173.7萬輛，環比分別下降25.2%和314%，同比分別增長20.6%和18.7%。由于春節假期因素的影響，環比大幅下降，同比增長原因一是新能源及汽車出口起積極的促進作用;二是庫存回補需求拉動增長。
1-2月，汽車產銷分別完成423.5萬輛和426.8萬輛，同比分別増長8.8%和7.5%。乘用車產銷同比較快增長。2月，乘用車產銷分別完成153.4萬輛和148.7萬輛，環比分別下降26.1%和32.0%，同比分別增長32.0%和27.8%。1-2月，乘用車產銷分別完成361.2萬輛和367.4萬輛，同比分別增長17.6%和14.4%。從細分車型累計數據看：轎車產銷同比分別增長15.8%和12.8%; SUV產銷同比分別增20.7%和16.4%; MPV 產量同比下降4.9%，有量同比增長3.8%;交叉型乘用車產銷同比分別增長39.5%和35.2%。
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