11月20日消息，知名投資銀行摩根士丹利表示，即將推出的蘋果汽車將成為“電動汽車行業的終結者”，會影響有競爭關系的汽車公司股票。
此外投行Loup Ventures分析師吉恩·蒙斯特(Gene Munster)本周四也表示，蘋果可能會用上其在人工智能和硬件方面的專長，在自動駕駛汽車領域趕超特斯拉。
摩根士丹利研究人員此前預測蘋果將成為增強現實領域的“游戲規則改變者”。該機構分析師亞當·喬納斯(Adam Jonas)認為，蘋果汽車也將出現同樣的情況，但速度會慢一些。他認為蘋果涉足電動汽車領域“顯然會對汽車行業的其他企業帶來負面影響”。根據發布的兩份投資者報告，摩根士丹利將蘋果描述為“電動汽車行業的終結者”，會導致其他熱門汽車股票受挫。
蘋果公司股價周五收盤上漲1.7%，報160.55美元，創下歷史新高。最近有報道稱，蘋果將在2025年推出一款可實現完全自動駕駛的汽車。摩根士丹利的分析師認為，當年蘋果汽車的初始銷量很少，但很快會出現大幅增長。
蘋果打入電動汽車領域，可能會與特斯拉、Rivian和Lucid Motors等新興電動汽車公司以及傳統汽車制造商展開競爭。越來越多的消費者和投資者紛紛押注自己所認為的下一家特斯拉，導致電動汽車類股票近幾個月來大幅上漲。
電動汽車初創企業Rivian上周上市，成為今年規模最大的IPO之一，公司市值迅速超過傳統汽車制造商福特和通用。
長期以來，人們一直猜測蘋果是否有可能進入自動駕駛汽車領域。摩根士丹利最近發布了兩份研究報告。分析師凱蒂·休伯蒂(Katy Huberty)在其中一份報告中表示，“相關報道包含大量來自蘋果內部人士的數據，讓蘋果汽車的想法有了很大可信度。蘋果汽車的發布既可以加速新技術的采用，又可以像過去蘋果發布新產品那樣擴大目標市場。”
休伯蒂認為，雖然汽車行業是蘋果公司的全新嘗試，但其涉足新市場的既往表現以及垂直整合能力可能預示著蘋果汽車會成功。她在報告中給予蘋果股票“增持”評級，并表示汽車業務將是蘋果實現營收和市值翻番的“最清晰途徑”。
今年以來蘋果股價上漲21%，公司市值已經超過2.6萬億美元。
休伯蒂寫道：“我們可以提供過去20年來的許多例子，說明蘋果雖然并不總是相關領域的第一家公司，但其擁有的創新引擎、通過垂直整合實現的產品差異性，以及卓越的制造運營理念，讓蘋果能夠輕松超越先入行的公司。”
摩根士丹利另一位分析師喬納斯在談到整個電動汽車市場時說，他預計L5級完全自動駕駛汽車需要幾年時間才能成為主流暢銷車型。
“……鑒于一系列技術和道德/法律/監管方面的考慮，我們預計這種汽車成為主流的速度會非常慢。”“到2025財年，我們預計L5級完全自動駕駛汽車的銷量將達到10萬輛左右，其中絕大部分都在美國市場以外。”
“我們預計，2030年L5級完全自動駕駛汽車的銷量將超過180萬輛，占全球汽車總銷量的2%，占全球上路行駛汽車的0.4%，占全球總行駛里程的0.5%，”分析師表示。“到2040年，L5級完全自動駕駛汽車的行駛里程將達到全球總里程的7.6%。到2050年，L5級完全自動駕駛汽車的總行駛里程將占到47%。”
摩根士丹利也認為，個人用戶不太可能購買蘋果汽車，這種產品會以某種方式共享。
喬納斯說：“我們認為，沒有方向盤或踏板的汽車一定是一種‘共享服務’，而不是一輛‘自有汽車’。”“需要明確的是，我們不認為消費者會擁有完全自動駕駛汽車的所有權……但會以訂閱服務或共享運輸工具的形式參與進來。”
摩根士丹利還預測，全球電動汽車行駛里程“到2030年將增至15萬億英里(目前為12萬億英里)”，“到2040年將達到20萬億英里，到2050年將達到29萬億英里。”
摩根斯坦利估計，汽車駕駛員和乘客“每年花在汽車上的時間將超過6000億小時”。
喬納斯在報告中問道：“坐蘋果汽車旅行一小時的價值是什么?”“我們不知道。但6000億小時乘以任何東西都是一個非常大的數字。”
摩根士丹利此前曾預測，蘋果將親自參與“蘋果汽車”的每一個細節，而不是將工作外包。
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