近日，中國汽車流通協會(以下簡稱“中汽協”)發布今年9月份“汽車經銷商庫存”調查結果。調查結果顯示，由于芯片短缺，汽車廠家減產，經銷商庫存系數達到近年來的低位。9月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.24，同比下降20.5%，環比下降9.5%，庫存系數連續四個月位于警戒線下方。
預計銷量小幅上漲
調查結果顯示，9月上半月銷量平淡，下半月也沒有預想中的大幅增長，預計9月汽車銷量環比上月小幅上漲，同比去年下降20%左右。主要原因仍是芯片短缺及上游供應鏈緊張等問題延續，導致的汽車產量不足。金九銀十旺季現象不再，盡管經銷商庫存水平進一步走低，但銷量持續下降，經銷商盈利壓力加大。
中汽協表示，9月處于旺季，但由于芯片短缺導致汽車廠家減產，經銷商庫存系數也達到近年來的低位。據經銷商反饋，目前整體營銷活動力度較小，終端價格上漲范圍擴大，再加上訂單延遲交付導致消費者觀望情緒加重。
具體來看，9月高端豪華&進口品牌庫存系數為0.87，環比下降21.6%;合資品牌庫存系數為1.26，環比下降6.0%;自主品牌庫存系數為1.45，環比下降3.3%。中汽協指出，在芯片、供應鏈等多重因素影響下，豪華品牌及合資品牌庫存進一步下滑，自主品牌受到影響相對較小，但整體庫存水平也處于較低水平。
平淡或延續至年底
進入10月，各地陸續開啟車展等活動，但場面不如往年火爆。對此，中汽協分析認為，受到疫情反復、芯片短缺等多重不利因素影響，部分消費者暫緩出游計劃，有利于4S店客流量的增加，但終端供給不足帶來的價格上漲導致消費者觀望情緒加重，影響銷量。預計10月銷量與9月相比，持平或微降。
中汽協表示，目前，部分地方政府持續推出相關補貼政策促進汽車消費，以期拉動局部市場，但車市正處于供給不足和需求乏力的特殊時期，同時外部環境復雜多變，車市平淡狀況預計將延續至年底。
中汽協建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。
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