作為電動汽車的動力系統，電驅動的性能決定了整車的動力和續航表現，是各個廠家的技術研發重點，這也是蔚來自成立起便全棧自研三電系統的初衷。蔚來在電驅動系統領域一直致力于通過技術創新，來獲得效率和性能都更為出色的電驅動系統。截止目前，蔚來在電驅動系統方面已獲得及在申請專利215項，其中發明專利81項。
據悉，最新的蔚來ET7電驅動系統將在2022年1季度交付，帶來更極致性能體驗。
續航能力強了
蔚來ET7，是蔚來首款搭載碳化硅電驅動系統的車型。碳化硅作為最典型的第三代寬禁帶半導體材料，具有開關速度快，關斷電壓高和耐高溫能力強等優點。利用碳化硅功率器件設計的電機控制器，能大幅提高永磁同步電機驅動系統的效率及功率密度。碳化硅器件應用于主驅，還能夠提升電動汽車的續航能力。總之，更耐高溫、損耗更小、續航能力更強是其特點。
180kW永磁同步電機碳化硅模塊的應用，使電控系統的綜合損耗降低了4%～6%，很好的改善了ET7在城市工況下的功耗表現。
百公里加速3.9s
碳化硅材質的應用，以及多項的細節優化，使ET7電驅動系統整體峰值功率和峰值扭矩，相比于現有的160kW和240kW電驅動系統，分別提升了20%和23%。前永磁同步電機最大功率180kW，后異步感應電機300kW，出色的動力性能使得ET7百公里加速達到3.9s。
更為靜謐的駕乘體驗
相比于160kW電驅系統，通過懸置融合控制的EDS總成模態優化、電機非均勻氣隙及高正旋氣隙磁密、齒軸結構優化設計和控制器諧波注入與控制策略的優化，在ET7上實現了更好的NVH效果，車內綜合工況噪音進一步降低，帶來更為靜謐的駕乘體驗。
責任編輯：Rex_07
