據(jù)外媒報道，3月23日，捷豹路虎在印度發(fā)布了其純電動SUV，但是這款車的售價幾乎達(dá)到了特斯拉入門級車型的兩倍，使大多數(shù)印度消費者難以接受。

捷豹I-Pace在印度的售價達(dá)到了1060萬盧比(約14.7萬美元)，相比之下，在扣除出口費用后，特斯拉Model 3的售價大約為6.8萬美元?？紤]到印度銷售出的汽車中，75%的價格都在1萬美元以下，捷豹I-Pace或?qū)㈦y以在該國取得較高的銷量。

捷豹希望在印度市場上取得進展，但是由于缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施、電動車型價格較高，以及銀行不愿為消費者提供購車貸款等因素，印度向電動汽車的轉(zhuǎn)變相比世界其他地區(qū)要慢得多。彭博新能源財經(jīng)(BloombergNEF)的數(shù)據(jù)顯示，到2040年，印度售出的新乘用車中只有約三分之一是純電車型，而中國和德國這一比例約為70%。

在美國等其他市場上，捷豹I-Pace未能撼動特斯拉的電動汽車主導(dǎo)地位，I-Pace的銷量只有該公司預(yù)期的一半。但是，捷豹路虎印度公司總裁Rohit Suri表示，隨著人們對污染的認(rèn)識不斷提高、印度政府推行新政策，以及更多汽車制造商推出環(huán)保汽車，印度消費者對電動汽車的需求將獲得推動。

I-Pace車主可以使用家用充電電纜或7.4千瓦交流壁掛式充電器為車輛充電，兩者均隨車提供。塔塔電力公司和捷豹零售商還將在客戶家中安裝充電樁。此外，車主也可以使用塔塔電力公司遍布全印度的200個充電樁網(wǎng)絡(luò)。

塔塔汽車旗下的捷豹路虎公司表示，其在印度19個城市的零售商網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)做好了銷售電動汽車的準(zhǔn)備。該集團計劃，未來5年內(nèi)在全球范圍內(nèi)推出6款純電動路虎車型。該公司預(yù)計，到2030年，旗下所有捷豹車型和60%的路虎車型都將是零排放車輛。

2019年8月起，印度政府將電動車的商品和服務(wù)稅從12%下調(diào)至5%，遠(yuǎn)低于對其他機動車征收的高達(dá)28%的稅率，但目前電動車在該國所有汽車銷量中的占比依然不到1%。

關(guān)鍵詞： 捷豹I-Pace 印度 兩輛 Model 3

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