3月23日，為貫徹落實《深圳建設中國特色社會主義先行示范區綜合改革試點實施方案(2020—2025年)》有關在新興領域加強立法探索的戰略部署，規范智能網聯汽車應用，深圳市人大常委會監察司法工委組織起草了《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(征求意見稿)》，并公布了全文以廣泛征求社會各方面的意見和建議。
據了解，此次《條例》規定了智能網聯汽車自動駕駛包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛三個技術等級，其中，高度自動駕駛和完全自動駕駛的智能網聯汽車可以不配備駕駛人。預計該《條例》將成為國內首個有關于自動駕駛的全面政策。
而早在2020年8月10日，《深圳市關于推進智能網聯汽車應用示范的指導意見》就已正式實施。深圳采用定點定線的形式在細分領域先行開展智能網聯汽車應用示范，包括載人、城市環衛作業和載貨及其它專項作業應用示范。并由點及面逐步開放更多更復雜道路環境，開展多場景多模式示范應用，逐步實現深圳智能網聯汽車技術落地及商業化運營。
意見明確了載人、城市環衛作業和載貨及其它特種作業三種應用示范場景。在滿足現有規章制度、保障安全條件下，除開放道路外，深圳鼓勵大學校園、港口、物流園等半封閉獨立功能區進行智能網聯汽車應用示范。
截至目前，深圳已在9個行政區域開放智能網聯汽車測試道路里程144.69公里，并向騰訊、大疆等企業共發放道路測試牌照14張，累計道路測試總里程達18638公里，開放區域、開放里程及牌照發放數量都位居全國前列。同時匯聚60余家自動駕駛相關企業組建深圳市智能網聯汽車產業創新促進會。
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