歷經了2019年的高歌猛進和2020年的跌宕起伏，2021年對于威馬汽車——這家中國造車新勢力“F4成員之一”的關鍵性不言而喻。(2019年威馬EX5的單車全年交付量為1.68萬輛(上險數)，雄踞造車新勢力品牌中的第一名;2020年，其品牌累計銷量為2.25萬輛。)從某種角度看，現在的威馬是最需要爆款產品提振士氣和加快“自我造血”能力的造車新勢力企業，主打20萬元區間的威馬W6便是擔此重任的新車。3月1日，威馬汽車第三款全新智能純電SUV——威馬W6已開啟預售，并將于2021年4月正式交付用戶。借助新品，威馬汽車會不斷賦予品牌智能化的基因，加快新技術的推進速度。
造型方面，威馬W6借鑒融入了大量“太空船”設計元素，整體簡潔舒展，細節科技獨特，且兼顧了延續家族化樣式。前部的LED燈帶向下延展，與尾部貫穿樣式相互呼應，提升辨識度的同時也起到了增加氣場感的效果。同時，舒展圓潤的造型也利于降低風阻。威馬W6的車身尺寸長寬高分別為4620×1847×1730mm，軸距為2715mm，整車的內部空間也要優于諸多競品。
內飾方面，威馬W6采用了流行的“三屏”樣式，包括12.3英寸懸浮式智能屏幕、12.3英寸互動全液晶數字儀表組成的雙聯屏及i-Touch控制面板，不僅僅是科技功能，車內的橫向空間視覺感受也會有明顯提升。值得一提的是全新Living Engine全車交互系統，它是最新一代汽車數字座艙平臺，領先上一代平臺10倍的超級算力，更高一級的極速、精準語音識別與交互反饋，可實現更多車載功能控制、程序應用及多屏互動。另外，i-Touch面板(空調控制平臺)也提供了清晰直觀的操作方式，面板支持盲操功能，可通過滑動屏幕調整空調的溫度和風量。
按照威馬汽車提供的產品信息介紹，威馬W6是中國首款可實現無人駕駛的量產車型，也是國內首款基于云端，搭載“無人自主泊車系統”的車型。其采用了全新電子電氣架構，搭載了7納米制程車規級高通8155芯片、5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器，借助百萬級云端算力，威馬W6在感知力、智能化、自我進化力三方面達到了全新高度。
展開說說威馬的“無人駕駛”，更準確的說，威馬W6搭載的是無人自主泊車系統，可實現HAVP(自主學習泊車)和PAVP(高精地圖泊車)兩種無人駕駛泊車場景。
? HAVP，可以簡單的理解成是使用固定路線進行無人駕駛泊車，主要在公司、住宅小區這種起點與終點路線都固定的泊車場景使用。車輛需要提前完成路線學習，也就是駕駛者自行駕駛泊車，通過5個77GHz毫米波雷達、7個攝像頭及12個超聲波雷達記錄相關數據并傳至云端服務器，再通過百度Apollo云端的數據整合運算之后，就可通過手機操作車輛無人駕駛泊入和泊出車位。(芯片采用的是7納米制程車規級高通8155芯片，還有5G基帶以及威馬汽車自研的自動駕駛域控制器)，在實際使用方面，路線總長不能超過50m，車輛可保存5條路線。
相應的，PAVP則主要用于非固定車位場景的無人駕駛泊車，例如在商場、寫字樓等公共場自動尋找車位，可支持自動尋找車位路線。通過高精度地圖的指引和停車區域的基建改造，能實現無人駕駛泊車。通過OTA的方式，未來還會實現開放道路下的高級輔助駕駛等功能。同時，在更強大的OTA升級能力支持下，系統在后臺OTA升級時，車輛仍可正常駕駛，所有的更新都在后臺自行完成。
在續航方面，威馬W6的NEDC續航里程可達620km，采用威馬自主研發的第2代高效三電系統，采用串聯式高效能電芯模組打造的高能比電池包，可實現集成比、輕量化及180wh/kg高能量密度和長續航表現。
毋庸置疑，威馬W6是被威馬汽車寄予厚望的產品，也是品牌從聚焦整車制造到全面智能化的重要體現，擁有更高算力賦予的無人駕駛和豐富使用功能的加持。今年4月，這款新車就將迎來正式上市和交付，我們期待誠意價格的發布以及更全面服務保障的升級。
責任編輯：Rex_07
