本月，南北大眾旗下兩款I(lǐng)D.4車型即將正式上市交付，將拉開大眾集團在中國電動化轉(zhuǎn)型的序幕。而除了這ID.4系列之外，此前也一直傳言稱大眾在中國正同步研發(fā)基于MEB純電平臺打造的更大尺寸的純電車型。

日前，相關(guān)消息稱一汽-大眾VW413/1 CN_B項目試制階段首臺PT整車下線，從曝光的圖像上看，車身的溜背造型上判斷極有可能就是比ID.4定位高一級的ID.5。

大眾ID.5是ID.CROZZ概念車的量產(chǎn)車型，同時為MEB平臺的第三款車型，定位為中型純電車型，未來可能同步推出旅行版車型。

▲ ID.Crozz概念車

動力方面，ID.5入門車型或同樣將是后輪驅(qū)動，預(yù)計提供三種動力選擇：分別是搭載200千瓦單電機268馬力后輪驅(qū)動版、前75千瓦后150千瓦雙電機總輸出300馬力的四輪驅(qū)動版，以及前75千瓦后200千瓦雙電機，370馬力四輪驅(qū)動版。

而隨著ID.5在國內(nèi)的上市，這也標志著大眾家族陣營高端電動車陣容的進一步擴大，顯然也將會對特斯拉Model 3、比亞迪漢EV、小鵬P7等車型，形成不小的威脅。

當然，究竟大眾MEB電動車能否延續(xù)燃油車時代的輝煌，咱們不妨先等待ID.4上市后的市場反饋在進行判斷。

關(guān)鍵詞： 國產(chǎn) 大眾ID 5 諜照 后輪驅(qū)動

責(zé)任編輯：Rex_07