作為日產在國內的重磅SUV車型，逍客的市場地位和軒逸一樣，均為當前日產的銷量支柱車型。并且比CR-V、豐田RAV4低半級的市場策略，使得逍客搶占了不想購買國產SUV消費者的訂單。

日前，我們于網(wǎng)絡渠道獲取了全新逍客的渲染圖，其基于低偽路試諜照繪制而來，展現(xiàn)了不少車輛設計細節(jié)，與今后的量產實車保持了較高的一致性。新車或將于明年1季度發(fā)布。

日產Rogue Sport(國內為逍客)，新車作為全新?lián)Q代車型，將基于CMF-C/D平臺打造，在動力、配置及內外設計上，都進行了不小的革新。

具體來看，前臉仍為日產標志性的“V-Motion”設計元素，所不同的是，“V型”熏黑進氣格柵的尺寸要更大一些。而且車燈的造型也進行了變革，整體更為年輕時尚。

內飾部分，換裝了全新的全液晶顯示屏，搭配懸浮式中控屏，車內的布局，要更為科技時尚一些。此外，車內還配備了換擋撥片，運動風格更為鮮明。

此外，由于使用了重量更輕，更耐久的車身材料，與老款相比，可將車身重量減輕60公斤，同時其剛性提高了41%。

動力部分，是此次全新逍客最亮眼的變化所在。新車將提供多種方案。目前已確定的為，全新逍客將搭載1.2L汽油發(fā)動機與驅動電機組成的e-Power增程式混動系統(tǒng)。

作為對比參考，搭載該e-Power技術的日產Note車型，系統(tǒng)綜合最大功率80kW，峰值扭矩254N·m，其百公里油耗僅為2.94L。

與豐田引以為豪的THS混動，和本田無敵的IMMD混動相比，日產e-Power在油耗方面的優(yōu)勢，明顯的不是一點半點。

考慮到逍客的車身定位要高于Note，因此e-Power的油耗可能會有所增加，但即便如此，百公里油耗也會在3L左右，而即使逍客的油箱只有50L，那么一箱油的續(xù)航里程也在1000公里以上。

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責任編輯：Rex_07