這兩款車的實際耐用程度都差不多，市場口碑也都不錯，不過后市場的維護保養成本，CRV要更好一些，本田買發動機送車可不是說著玩的，燃油經濟上CRV的中高配有混動版本車型，對于經常市區駕駛的消費者會更有吸引力，空間利用率上以及價格層面歐藍德更有競爭力，不僅提供常規五座版本，還有七座版本可選。這里以各自的中高配為例，歐藍德2.4L入門四驅致享型跟CRV的2.0L自吸混動凈行版來進行一個簡單的對比，純個人觀點，有不對的地方還請各位網友多擔待。

首先說下外觀設計部分，CRV雖然相較于歐藍德車型更新，但兩者不相上下，CRV這套外觀相比老款確實年輕了不少，但跟同級別的皓影相比缺失一些高級感，整體中規中規，歐藍德實車個人認為要比CRV更好看一些，實車尺寸也確實是歐藍德更大，側面比例更為修長，三圍達到4705，1810，1710，軸距為2670，而CRV為4621，1855，1679，軸距為2661，在車長跟車高上占有明顯優勢。

動力上也是這兩款車區別最大的地方，要知道，目前全球混動技術領域，本田應該是僅次于豐田的，而三菱還在傳統自吸發動機階段，歐藍德2.4L自吸發動機最大功率141，峰值扭矩235，匹配CVT模擬6速變速箱，雖然不算先進，但日常駕駛也算夠用，而且還前置四驅功能，四驅形式采用適時四驅，多片離合器式中央差速器，而CRV采用的是2.0L自吸發動機跟鋰離子電池配E-CVT的組合，燃油機最大功率可以達到107，峰值扭矩175，前永磁同步電機另外提供135千瓦的功率跟315牛米的扭矩輸出，綜合工況達到4.8L百公里，相比歐藍德百公里8.1的油，油耗優勢立竿見影，本田對于CRV的混動版本電池還提供10年或者20完公里的質保，但質保歸質保，鋰電池電池損耗隨著使用頻率的提升性能也會下降，這個不好說，看你自己用車習慣了，一年兩萬公里大多數人買了車都不一定跑得到，經常跑工地的就沒必要選這個混動版本了，而且入門款還沒有四驅功能，優惠完的價格也跟歐藍德四驅相差一萬五左右。

內飾設計這里就不多說了，大哥不講二哥，兩款車都沒啥亮點，也沒特別大的缺點，基礎配置層面，歐藍德多出了非全尺寸備胎，前后頭部氣簾，膝部氣囊，后倒車雷達，電尾門，車頂行李架，真皮方向盤，帶換擋功能，真皮座椅，前排座椅主駕駛電動調節，前排座椅加熱等功能，CRV主要還是多出了電子安全輔助功能，像車道偏離預警，車道保持，道路交通識別，疲勞駕駛提示，主動剎車等功能，配置層面更低價格的歐藍德勝出，順帶提醒一下，混動版本后期如果考慮換車要比常規汽油版貶值，如果真的要跟一臺車磕很久當我沒說，CRV的渦輪版本能不能開十年也是個問題。

關鍵詞： 歐藍德怎么樣

責任編輯：Rex_07