為了給廣大的用戶提供更好的體驗，2020新款吉利帝豪針對顏值以及內(nèi)部配置等各個方面做了不少的提升。那么改款之后的2020款 1.5L CVT舒適型到底如何呢?

更為年輕化的外形

就我個人而言，覺得外形確實比之前的老款，更具有時尚的美感，飛瀑式進氣格柵的采用以及內(nèi)部黑色豎線條的選擇讓整體的層次感更加鮮明。格柵的中間的黑色標志更是提高了車型的辨識度。側面部分也做了不少細節(jié)的改動，鋁合金輪轂的配備增強了在高速行駛過程中的速度感。“豹躍式”的流線車身，還是比較給力的。

總體來說，我個人真心覺得新款帝豪的外觀不錯，顯得大氣又耐看，這確實是經(jīng)得起時間的考驗。不僅顯得沉穩(wěn)，而且又散發(fā)出獨特的年輕的氣息，看到這款車突然感覺自己好像年輕了很多。為了更好地滿足個性的需求，帝豪推出多種顏色來供消費者選擇。若是讓我來選，我應該會在低調(diào)的冰晶白與奢華的琥珀金選擇一種，畢竟年紀擺在這，還是得成熟穩(wěn)重一些。

有質感的內(nèi)飾配置

在內(nèi)飾配置這方面，GKUI19吉客智能生態(tài)系統(tǒng)、車規(guī)級"CN95"高效復合空調(diào)濾芯、8英寸中控大屏以及7英寸彩色液晶儀表等配置進一步提高了整車的質感，雖然這款車的價格比較低，但是這樣的配置來說還是很超綱的。這里要注意的是，高配的車型才是7英寸的液晶，若是低配，尺寸會相對狹小一些，為3.5寸非液晶儀表。

其實整個車的內(nèi)飾看著沒有太多的廉價感，雖然該車價格比較低。整個內(nèi)飾很多部分都是軟性材料包裹，直接拉上了質感;不像很多車的內(nèi)飾一樣，都是硬質材料，看起來很低端廉價。其它的地方設計也花了不少心思，有很多地方都是用縫線在點綴，這樣來看的話整個車比較有層次感。

車身尺寸

該車的長寬高的數(shù)據(jù)相比老款有了些許的改動，分別為4632 mm，1789 mm，以及1470 mm;軸距為2650mm。我們從數(shù)據(jù)上可以看出這款車型的空間也是比較寬闊的，前排的位置對于身材也沒有多大的限制，就我1米82的個子坐在前排也沒有明顯的不適感;后排的話可能有點小，不太適合長途。

動力配置

在動力方面，2020款 1.5L CVT舒適性也做了一些調(diào)整，最大功率80kW，最大142N·m，搭載的是CVT無級變速箱。前懸掛形式是麥弗遜式獨立懸掛。我是在封閉的試駕場地進行了直觀體驗。我本人是比較喜歡追求迅猛的速度感的。所以在試駕時也是毫不留情，一腳油門到底。動力給得還是比較充足的。美中不足的是，若是油門沒有踩到底，起步瞬間會顯得有些平淡，要有一段的緩沖期，才能體會到一種爆發(fā)的快感。

感受過直線加速之后，我還進行了緊急制動，緊急變線，蛇形繞彎等多種體驗項目。為了得到更為強勁的感官體驗，我順勢切換了運動模式。在切換運動模式時，我仔細觀察了發(fā)動機的轉速。轉速保持得還是比較積極穩(wěn)定的，在2~3千轉左右。在這個數(shù)據(jù)之下，動力輸出相對來說還算是充沛，這樣能夠更大限度地保證在緊急制動狀態(tài)下，后尾部的動力轉速不掉鏈子。從我自身感受出發(fā)，這款車型的動力搭配還是可以的。

保值率

該車的指導價為7.98萬，看起來還是比較實惠的，各地的經(jīng)銷商也有不同的優(yōu)惠價格。再說下保值率，帝豪作為一款國產(chǎn)車，雖然銷量很大，名氣不小，整體質量也行，但是保值率還是不如合資車。通過對前三年的數(shù)據(jù)分析，它的保值率分別為69.8%，61.36%和52.45%，就保值率來說，這款車型應該算是處于比較中等的水平

整體概述

若是要說出最滿意的細節(jié)的話，我比較滿意的應該是更為大氣的外觀以及內(nèi)飾。比較不滿意的點是動力稍微不足，空間不夠大。整體上來說，這款車很值。

關鍵詞： 吉利帝豪車咋樣

責任編輯：Rex_07