當前，國內汽車市場中，也有一個很奇怪的現象，不論是哪款SUV，最后都要推出溜背式的“轎跑SUV”車身，似乎不這樣做都與市場脫節(jié)了一般。而大眾旗下的最火SUV車型途觀，也要推出轎跑車型。
11月9日消息，我們于上汽大眾官方了解到，上汽大眾途觀X將于今晚上市，新車定位中型轎跑SUV，搭載2.0T高低功率兩款發(fā)動機，全系匹配雙離合變速器。
新車已在2020北京車展開啟預售，預售價區(qū)間為24.60-30.60萬元。
具體到新車上來看，由于采用了溜背式車身，車輛從側面來看，更像是一個把抬高了的轎車，整體比例較為協調優(yōu)雅，年輕運動的風格鮮明。
車輛前臉使用了和新款大眾途觀L類似的設計語言，仍為大眾家族化面孔，進氣中網由四根鍍鉻橫梁組成，兩側的“C”字型裝飾條，又給新車增添不少動感。
尾部使用當下流行的貫穿式燈組，點亮后內部的“Y”字型，極具辨識度。車身尺寸上，其長寬高分別為4764mm/1859mm/1628mm，軸距為2791mm。
相較于外觀方面，車輛的內飾就沒有那么驚艷了，車輛仍采用了大眾“祖?zhèn)?rdquo;內飾布局，注重實用性。
不過大眾旗下車型上，顯示素質相當不錯的全液晶儀表盤也沒有在新車上缺席。因此，全液晶儀表盤對新車來說，也是一個不小的加分項。
動力上，新車搭載第三代EA888系列2.0T發(fā)動機，分為330TSI和380TSI這兩種不同的動力版本，最大功率分別為186馬力(137千瓦)和220馬力(162千瓦)。傳動部分，將匹配代號為DQ381的七速濕式雙離合變速箱。
總的來看，大眾途觀X的各方面產品力，在大眾家族中的表現都算是可圈可點，但是途觀X的起售價格就就接近了25萬元，而指導價為21.58-31.18萬元的途觀L，如今終端優(yōu)惠已經給出了5、6萬元。怎么看，途觀X都不太像能買到25萬元的樣子。
此外，事實上，SUV車型推出溜背式的轎跑車身，本質上就是一種矛盾的做法。
買SUV的客戶，正是看中了SUV的大空間、實用性。但是推出的溜背式轎跑SUV，卻正是犧牲了大空間、實用性。既然如此，為什么不花同樣的錢，去買更高一級的轎車呢。
而且，現實中，這樣的溜背式轎跑SUV車型，在市場中的銷量往往較為慘淡，而有“品牌信仰”加成的大眾汽車，能否打破這個怪圈呢?后續(xù)的銷量會證明一切。
責任編輯：Rex_07
