在國內(nèi)市場中，法系車的存在感越來越弱，但是在歐洲大本營，法系車還是具有不錯(cuò)的競爭力。

特別是標(biāo)致汽車，歐洲市場更是前排選手的存在。在整車產(chǎn)品力上，也具有極強(qiáng)的競爭力。

近日，標(biāo)致發(fā)布了其重磅車型508 PSE的官圖。

其PSE代表了Peugeot Sport Engineered，新車定位性能車型。

但是配備有專屬運(yùn)動(dòng)套件，整體更為運(yùn)動(dòng)。

車輛整體造型和普通版標(biāo)致508保持一致，

最大馬力可達(dá)355Ps，動(dòng)力性能十分暴躁，百公里加速僅為5.2秒。

作為性能車型，其動(dòng)力系統(tǒng)是最顯眼的存在。新車搭載了由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，

作為一款B級車，標(biāo)致508PSE簡直是“扮豬吃老虎”的代表車型。

即使沒有運(yùn)動(dòng)套件的加持，標(biāo)致508的造型本身就很是年輕激進(jìn)。

具體到新車上來，

下進(jìn)氣格柵和剎車卡鉗，被涂上熒綠色的涂裝，視覺上更為動(dòng)感。

“獠牙式”大燈給新車帶來極佳的車型辨識度。

在設(shè)計(jì)方面，法系車中的標(biāo)致，其表現(xiàn)還是相當(dāng)令人印象深刻。

內(nèi)飾仍為標(biāo)致家族化的“飛行艙”設(shè)計(jì)，除了造型犀利游行之外，給人的整體感覺也較為科幻未來。不得不說，

動(dòng)力方面，新車搭載了由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電機(jī)組合的插混系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)具有147kW的最大功率和300Nm的最大扭矩。

前置電機(jī)的額定功率為81.2kW，最大扭矩320Nm，而后置電機(jī)的功率為83kW，最大扭矩166Nm。

系統(tǒng)的綜合功率高達(dá)355匹，搭配8AT變速箱，其百公里加速僅為5.2秒。

新車配備的11.5 kWh電池組，純電續(xù)航42公里左右。

據(jù)了解，標(biāo)致508 PSE將于明年上半年率先在歐洲上市。不過考慮到，國內(nèi)法系車的慘狀，508 PSE引入國內(nèi)銷售的概率較低，國內(nèi)消費(fèi)者只能過過眼癮的可能性比較大。

關(guān)鍵詞： 法系車

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